Elhallgatott tények

12. FEJEZET
ÜTKÖZŐPÁLYA

AZ 1950-ES ÉVEKTŐL KEZDŐDŐEN

Az Egyesült Államokat továbbra is azonosítatlan légi behatolók észlelései sújtották, és
számos hírszerzési jelentést azonnal továbbítottak a Vezérkari Főnökök Egyesített
Bizottságához, a CIA-hoz és a Nemzetbiztonsági Ügynökséghez, ami némileg jelzi a
hivatalos aggodalom mértékét, az ellenkezőjét állító nyilatkozatok dacára.

Egy ilyen jelentést a földről tett egy GOC (Földi Megfigyelő Hadtest) megfigyelő a
kaliforniai San Rafaelben, 1953. augusztus 28-án:

TIZENNÉGY SZIVAR ALAKÚ TÁRGY SZÁRNYAK NÉLKÜL...FÉNYEKKEL, LAZA V
ALAKZATBAN. KÖRÜLBELÜL EGY KÉTMOTOROS REPÜLŐGÉP MÉRETŰEK.
HANGOT VAGY MEGHAJTÁSI MÓDOT NEM ÉSZLELTEK. EGY OBJEKTUM TŰNT ÚGY,
HOGY VEZETI AZ ALAKZATOT BECSÜLT 200 MÉRFÖLD SEBESSÉGGEL. A
TÁRGYAKAT ELŐSZÖR NYUGATI IRÁNYBA HALADVA ÉSZLELTÉK... A FELHŐK

RÉSEIN KERESZTÜL. AZTÁN A TÁRGYAK ÚGY TŰNT, ÉSZAKNAK FORDULNAK,
ELTŰNVE A FELHŐK MÖGÖTT. A MEGFIGYELŐ MEGBÍZHATÓNAK TŰNT, ÉS
SZOLGÁLATBAN LÉVŐ MEGFIGYELŐ VOLT A GOC-NÁL TÖBB ÉVEN ÁT A II.
VILÁGHÁBORÚ ALATT ÉS A HÁBORÚ UTÁNI ÉVEKBEN.

Az olyan leleplezők, mint Dr. Donald Menzel, nagy erőfeszítéseket tettek, hogy minden
UFO-jelentést hallucinációkkal, téves azonosításokkal és átverésekkel magyarázzanak meg.
Utaltam Menzel részvételére az 1947-ben létrehozott Majestic-12 csoportban, és egy Samford
vezérőrnagynak, a Légierő hírszerzési igazgatójának és később az NSA igazgatójának (1956-
60) írt levelében Menzel kijelentette: „Azt tervezem, hogy Washingtonban leszek
kormányzati ügyben október 22-én és 23-án [1953]... Különböző jelentésekből arra
következtetek, hogy a repülő csészealjakkal kapcsolatos magyarázataim némelyikét
félreértelmezték vagy félreértették... Örömmel találkoznék az ATIC [Légi Műszaki Hírszerző
Központ] annyi tagjával, ahánynak kényelmes eljönni.” Mi volt a csillagász „kormányzati
ügye”? Vajon Menzel leleplező nyilatkozatai túl messzire mentek a Légierő Hírszerzési
köreinek azon tagjai számára, akik meg voltak győződve arról, hogy léteznek valóban
rendellenes jelentések, amelyekre a racionális magyarázatok feleslegesek?

Találkozót szerveztek Menzel számára a Pentagonban október 22-re a Légierő
Főparancsnokság és az ATIC képviselőivel. Két hónappal később George Perry ezredes, a
Hírszerzési Igazgatóság munkatársa a Légierő Főparancsnokságáról egy W. M. Burgess
dandártábornoknak, a Légvédelmi Parancsnokság (ADC) hírszerzési helyettesének írt
levelében tett néhány érdekes megjegyzést az ADC új feladataival kapcsolatban, ahogy azok
az észlelések jelentésére vonatkoztak:

Az Azonosítatlan Repülő Tárgy Programban betöltött új funkciójuk során úgy értelmezzük,
hogy az önök 4602-es emberei végzik majd a „terepmunkát”, hogy úgy mondjuk, és ellátják
az ATIC-ot a megállapításaikkal. Azon típusok esetében, amelyeket az Önök Százada nem tud
azonosítani, az ATIC fog eljárni feltáró szempontból.
Sokszor a programmal kapcsolatos nyilvánosság némileg kínos volt, mivel olyan témával
foglalkozunk, amelynek részei nem magyarázhatók, és a közvélemény úgy érzi, hogy
visszatartunk olyan információkat, amelyekről tudniuk kellene.
Amint azt Ön is tudja, van egy 10-20%-os területe a megmagyarázhatatlan tárgyaknak ebben
a programban, amellyel kapcsolatban szeretnénk útmutatást nyújtani Önöknek a
nyilvánossági szempontból, ahogy az az Önök tevékenységét érinti.
Úgy gondoljuk, helyes lenne, ha a 4602-es emberei a ZI-ben [Belső Zóna] megvitatnának egy
adott észlelést a nyilvánossággal vagy a sajtóval, bármikor, amikor a tárgy azonosítható.
Vagyis, ha igazolni tudják, hogy a tárgy léggömb, repülőgép, helikopter stb., nyugodtan
tájékoztassák az érintett feleket. Azonban azokban az esetekben, amikor a tárgy nem
magyarázható, helyes lenne azt tanácsolni az embereiknek, hogy mondjanak valami ilyesmit:
„Az észleléssel kapcsolatos információkat az ohiói Daytonban lévő Légi Műszaki Hírszerző
Központ fogja elemezni”, és ennyiben hagyni a dolgot. Ha az emberei belemennek a 10-20%-
os terület elemzésébe a nyilvánosság előtt, az ország minden hírszolgálata felkapja majd a
sztorit. [Kiemelés az eredetiben]

Ez további bizonyíték arra, hogy a Légierő hierarchiája, zavarban lévén az UFO-jelenség
miatt, igyekezett elbagatellizálni a megmagyarázhatatlan észleléseket. Perry ezredes
ajánlásait jóváhagyták és hivatalos Légierő irányelvként fogadták el, ahogy látni fogjuk.

LÉGIERŐ SZABÁLYZATOK AZ UFO-K JELENTÉSÉRE, 1954

Burgess dandártábornoknak írt levelében Perry ezredes utalt a 4602. Légi Hírszerző
Szolgálati Század feladataira, amely a 200-2-es Légierő Szabályzat szerint a Belső Zónán
belüli légi hírszerzési érdekű ügyek helyszíni gyűjtésére és kivizsgálására kiképzett
specialistákból állt. A század parancsnoksága a Peterson Fielden, Coloradóban volt, a
Légvédelmi Parancsnokság főhadiszállása mellett. A 4602. AISS [Légi Hírszerző Szolgálati
Század] rendkívül mobilis volt: rajokat rendeltek a légvédelmi hadosztályokhoz, és
különítményeket csatoltak minden egyes védelmi erőhöz.

Minden információt az UFO-észlelésekről azonnal jelenteni kellett; a továbbítás módját (a
legtöbb esetben elektronikus úton) és prioritását a jelentés nyilvánvaló hírszerzési értéke
alapján kellett kiválasztani. Az elektronikus jelentéseket több címzettnek kellett címezni: a
Légvédelmi Parancsnokság parancsnokának; a legközelebbi Légvédelmi Hadosztálynak; a
Légi Műszaki Hírszerző Központ parancsnokának; és a Légierő Főparancsnokság Hírszerzési
Igazgatójának. Bizonyos esetekben az ilyen jelentéseket továbbították a CIA-nak és az NSA-
nak is, bár a Légierő 200-2-es szabályzata ezt nem említi; ami nem meglepő, mivel ezek az
ügynökségek ügyeltek arra, hogy ne verjék nagy dobra az érdeklődésüket a jelenség iránt,
kivéve azok felé, akiknek „szükséges tudniuk” róla. Továbbá a Nemzetbiztonsági Ügynökség
[NSA] puszta létezése is szigorúan őrzött titok volt, és az is maradt sok éven át.

Az AFR 200-2, melyet 1954. augusztus 12-én írt alá Nathan Twining tábornok, a vezérkar
főnöke és az MJ-12 bizottság tagja, valamint K. E. Thiebaud ezredes, a légierő főhadsegédje,
a következő nyilatkozattal zárult a „Tények közzététele” címszó alatt:

A USAF [Amerikai Légierő] Főparancsnoksága ki fog adni az értékelt adatokról
összefoglalókat, amelyek tájékoztatják a nyilvánosságot ebben a témában. A helyi
megkeresésekre válaszolva megengedett a hírmédia képviselőinek tájékoztatása az UFOB-k-
ről [Azonosítatlan Repülő Tárgyak], amennyiben a tárgyat pozitívan azonosították ismert
tárgyként. Azon tárgyak esetében, amelyek nem magyarázhatók, kizárólag az a tény érdemes
közzétételre, hogy az ATIC elemezni fogja az adatokat, tekintettel a számos ismeretlen
tényezőre. [Kiemelés hozzáadva]

ÉSZLELÉSEK FORT MEADE FELETT, 1953-54

1953. december 7-én, a Katonai Hírszerzés feljegyzései szerint, Alfred de Bonise közlegény
és James Conley törzsőrmester egy azonosítatlan tárgyat észleltek közvetlenül a 89.
Légvédelmi Tüzérosztály Parancsnoki Ütege felett a marylandi Fort George C. Meade-ben,
ahol később a Nemzetbiztonsági Ügynökséget (melyet 1952-ben alapítottak) elhelyezték.
21:30-kor a szemtanúk figyelmét egy tárgyra hívta fel egy zaj, amely „hasonlított egy repülő
tüzérségi lövedék hangjára. A hang nem olyan volt, mint egy repülőgépé vagy egy
teherautóé. A kezdeti zúgó zaj után nem voltak további hangok” – áll a jelentésben, amely
hozzáteszi: „A tárgy fehér volt és úgy ragyogott, ’mint egy csillag.’ Nagynak tűnt, nagyon
magasan volt, és olyan alakú, mint egy kerek hamutartó. Szabálytalan mozgással haladt,
végül eltűnt a látómezőből északkeleti irányban. De Bonise és Conley körülbelül húsz percig
figyelték a tárgyat.

1954. április 29-én 22:11-kor a Második Hadsereg Rádióállomása felett, Fort Meade-ben, egy
azonosítatlan kivilágított tárgyat figyelt meg a vezető rádiós és két munkatársa, Flath tizedes
és Hough közlegény. A leírás szerint kerek alakú volt, a nap színével megegyező, és
háromszor-négyszer akkora, mint egy nagy csillag; a tárgy délnyugat felől tűnt fel az égen,
meghatározhatatlan sebességgel. „A tárgy által kibocsátott fény ki-be villogott, ahogy a tárgy áthaladt az égen egyenes pályán” – áll a jelentésben. „Amikor a Második Hadsereg
Rádióállomása fölé ért, abbahagyta a villogást, és eltűnőben kezdett lenni, egyenesen felfelé
haladva és csökkentve méretét.” Az egész észlelés hét percig tartott. Értesítették a Keleti
Légvédelmi Parancsnokságot, valamint a Katonai Hírszerzést.

A katonai személyzetnek szigorú parancsa volt, hogy ne beszéljenek észleléseikről
illetéktelen felekkel, amint azt a következő, Charles L. Odin ezredes, vezérkari főnök által
aláírt parancs is mutatja: „Az észlelésekben érintett személyek nem vitathatják meg és nem
terjeszthetnek ilyen információkat más személyeknek vagy ügynökségeknek, kivéve felettes
tisztjüket (tisztjeiket) és más, a megbízott vezérkari főnök, G-2, ezen parancsnokság által
felhatalmazott személyzetet.”

REJTÉLYES REPÜLŐGÉPEK, 1954

A Prológusban utalok a számos rejtélyes, azonosítatlan repülőgép-jelentésre – szemben a
korongokkal, szivarokkal és így tovább –, amelyeket Skandinávia és kisebb mértékben az
USA és Nagy-Britannia felett láttak az 1930-as években. Ezek a bizarr észlelések az évek
során továbbra is jelentésre kerültek, és meggyőződésem, hogy az UFO-kért felelős
intelligenciák képesek vagy a saját repülőgépeink hasonmásait megépíteni, vagy olyan
módon megnyilvánulni, hogy becsapnak minket, elhitetve velünk, hogy hagyományos
repülőgépek, feltehetően megtévesztés céljából.

A Légierő Hírszerzésének egyik jelentése, amely egy kivételesen jól dokumentált észlelést ír
le egy furcsa repülőgépről, közvetlenül a texasi Carswell Légitámaszpont felett történt 1954.
február 4-én, körülbelül 23:00 órakor, az irányítótorony személyzetének teljes szeme láttára.
A tárgyat először a Carswell-i Földi Irányítású Megközelítő (GCA) Állomás észlelte
tizenhárom-tizenöt mérföld távolságban, és egy hüvelyknyi jelként jelent meg a radarernyőn
tíz mérföld távolságban. Mivel a tárgy a repülőtér felé közeledett, a GCA operátor értesítette
az Ügyeletes Repülőtéri Tisztet, valamint az irányítótornyot.

A tárgy közvetlenül a Carswell-torony felett haladt el 3-4000 láb magasságban, a torony
teljes személyzete által megfigyelve, és a leírás szerint hosszú törzzsel rendelkezett, elliptikus
szárnyakkal és stabilizátorral, de látható meghajtási mód nélkül. Semmilyen hang nem volt
észlelhető. A repülőgép orrában és farában nagyon erős fény volt, a törzs alján pedig két
sárgás fény. Az egyik megfigyelő úgy vélte, hogy mindkét szárnyvégen lát egy-egy fényt. A
toronyirányító a megfigyelés alatt végig szemmel tartotta a tárgyat szabványos légierős
távcsővel.

A későbbi vizsgálatok kiderítették, hogy egyetlen helyi repülőgép sem lehetett, és hogy „nem
volt semmilyen szokatlan meteorológiai, csillagászati vagy egyéb tevékenység, amely
hozzájárulhatott volna az észleléshez.” A tanúkat (mindegyiküket megnevezték) „teljesen
megbízhatónak”, a jelentés tartalmát pedig „valószínűleg igaznak” írták le. A terjesztési listán
szerepelt a Vezérkari Főnökök Egyesített Bizottsága, a CIA és az NSA is.

KÖZELI ÜTKÖZÉSEK UTASZÁLLÍTÓKKAL, 1953-1957

1953. október 19-én éjfélkor az American Airlines Washington D.C.-be tartó DC-6-osát
megközelítette egy UFO a marylandi Conowingo-gát felett. A tárgy úgy tűnt, hogy
ütközőpályán halad az utasszállító felé, ezért J. L. Kidd kapitány zuhanórepülésbe vitte a
gépet, miközben az UFO elhúzott a fejük felett és eltűnt. Több utas a folyosóra zuhant, ésKidd kapitány rádión mentőket és orvosokat kért a Washingtoni Repülőtérre. Az UFO akkora
volt, mint a DC-6-os, erősítette meg a személyzet. A polgári légiközlekedési hatóságok
ellenőrzései kimutatták, hogy 100 mérföldes körzetben nem volt más repülőgép az
utasszállító közelében.

Még súlyosabb incidens történt 1954. április 14-én éjjel, amikor J. M. Schidel kapitány, a
United Airlines 193-as járatának pilótája kénytelen volt éles emelkedő fordulót tenni, hogy
elkerülje az ütközést egy ismeretlen tárggyal a kaliforniai Long Beach felett. Egy utas a
padlóra esett, eltörve a lábát, egy stewardessnek pedig a bokája tört el. „Csak két
másodpercig volt látható, és semmilyen mozdulatot nem tett, hogy kikerüljön engem” –
mondta Schidel. A közelben abban az időben nem volt más ismert repülőgép.

1957. március 9-én a Polgári Repülési Hivatal egy „Flash” [Sürgős] üzenetet kapott a Miami
Légiforgalmi Irányítástól:

DOUGLAS 6A PAA 257-ES JÁRAT. AZONOSÍTATLAN REPÜLŐ TÁRGY ELKERÜLÉSE
ÉRDEKÉBEN, AMELY KELETRŐL NYUGATRA HALADT, A PILÓTA HEVES KITÉRŐ
MANŐVERT HAJTOTT VÉGRE. A TÁRGY ÚGY TŰNT, HOGY RAGYOGÓ ZÖLDES-
FEHÉR KÖZÉPPEL RENDELKEZIK, KÜLSŐ GYŰRŰVEL, AMELY VISSZATÜKRÖZTE A
KÖZÉPPONT FÉNYÉT. ... A FENTI LEÍRÁS ILLESZKEDIK ARRA, AMIT HÉT MÁSIK
JÁRAT LÁTOTT. ... MIAMI NEM JELENTETT RAKÉTATEVÉKENYSÉGET. ... A
LÖKHAJTÁSOS TEVÉKENYSÉGRŐL SZÓLÓ EREDETI JELENTÉSEKET ELVETETTÉK.

Az utasszállítót Matthew Van Winkle kapitány vezette, és az észlelés 03:30-kor történt, 150
mérföldre keletre a floridai Jacksonville-től. Több utas megsérült, és a gépet mentők várták
San Juanban.

1957. július 17-én a Dallasból Los Angelesbe tartó 655-ös járatnak, E. Bachner kapitánnyal a
kormánynál, közeli találkozása volt egy „legalább B-47-es méretű” tárggyal, 100 mérföldre
keletre a texasi El Pasótól. Két utas könnyebb sérüléseket szenvedett, és leszálláskor
kórházba kellett vinni őket. Ismert repülőgépek nem voltak a közelben abban az időben.

LÉGITÁRSASÁGI PILÓTÁK KATONAI SZABÁLYOZÁSOK HATÁLYA ALATT

Az ehhez hasonló jelentések miatt – és sok más is volt – a légitársasági pilóták a Közös
Hadsereg-Haditengerészet-Légierő Kiadványban (JANAP) foglalt katonai korlátozások alá
kerültek, amelyet a Közös Kommunikációs Elektronikai Bizottság állított össze és a
Vezérkari Főnökök Egyesített Bizottsága hirdetett ki, és így akár tíz év börtönbüntetésre
és/vagy 10 000 dolláros pénzbírságra is számíthattak, ha észleléseikről a médiának vagy a
nyilvánosságnak beszéltek. Ezeket a korlátozásokat először egy 1954. február 17-i
konferencián vezették be Los Angelesben, amely a légitársaságok képviselői és a Katonai
Légi Szállítási Szolgálat (MATS) hírszerző tisztjei között zajlott.

A JANAP 146 a Létfontosságú Hírszerzési Észlelések Jelentésére Vonatkozó
Kommunikációs Utasításokra (CIRVIS) vonatkozik, és az azonosítatlan repülő tárgyak külön
vannak felsorolva a repülőgépektől és rakétáktól. A III. szakasz (Biztonság – Katonai és
Polgári) alatt a következő figyelmeztetés áll:

Minden személyre, aki tudomással bír egy CIRVIS jelentés tartalmáról, az 1934-es
Kommunikációs Törvény és annak módosításai, valamint a Kémtörvények vonatkoznak. A
CIRVIS jelentések az Egyesült Államok nemzetvédelmét érintő információkat tartalmaznak a Kémtörvények, az U.S. Code 18. címe, 793. és 794. paragrafusa értelmében. A CIRVIS
jelentések tartalmának jogosulatlan továbbítása vagy felfedése bármilyen módon tilos.

Kevés pilótát érintett azonban ez a szabályozás, bár a légitársaságok eltanácsolták az
észlelések nyilvánosságra hozatalát, néha az állásukkal fenyegetve a pilótákat, ha mégis
megtennék.

Egy „Azonnali Művelet” fejlécű, 1954. március 29-i CIRVIS jelentés rövid részleteket közölt
egy United Airlines gép észleléséről, amelyet egy másik utasszállító is megerősített:

AZONOSÍTATLAN TÁRGY RAGYOGÓ ZÖLD FÉNNYEL ÉSZLELVE A UAL-600 ÁLTAL
KELETI IRÁNYBAN REPÜLVE 19 EZER LÁB KÖZEPES TENGERSZINT FELETTI
MAGASSÁGBAN EGY PONT FELETT 12 MÉRFÖLDRE KELETRE CHEROKEE
WYOMINGTÓL. A TÁRGY ELŐSZÖR 12-15 FOKKAL A HORIZONT FELETT JELENT
MEG ÉS 100 FOK VALÓDI IRÁNYBAN A MEGFIGYELÉSI PONTTÓL ÉS ELTŰNT EGY
FELHŐTÖMB MÖGÖTT LEFELÉ ERESZKEDVE 30 FOKKAL A FÜGGŐLEGESTŐL
BALRA. ÉSZLELÉS IDEJE 280125M. IDŐTARTAM 5 MÁSODPERC . . . SPERRY
KAPITÁNY, UAL-600. MEGERŐSÍTVE A MÁSODPILÓTA ÁLTAL. MEGERŐSÍTVE AZ
N28392 DC3 PILÓTÁJA ÁLTAL 5 MÉRFÖLDRE NYUGATRA SINCLAIR WYOMINGTÓL
13 EZER LÁB MAGASAN . . . UGYANAZ AZ ÉSZLELÉSI IDŐ . . . EZ AZ ÜZENET
TOVÁBBÍTVA LETT A CIA-NEK ELEKTRONIKUS ÚTON.

Ahogy sok, 1953-ból származó hírszerzési jelentés esetében, az NSA (ebben az esetben az
Igazgató – vagy DIRNSA) rajta volt a terjesztési listán, így bizonyítva ezen Ügynökség
régóta tagadott érintettségét az UFO-jelenséggel kapcsolatban.

1958 decemberében 450 légitársasági pilóta írt alá egy petíciót, tiltakozva az észlelések
hivatalos megcáfolási politikája ellen, amelyet egyik pilóta így írt le: „lecke hazugságból,
intrikából és a végsőkig vitt ’Nagy Testvér’ hozzáállásból.” Nem kevesebb, mint ötven pilóta
jelentett észleléseket, csak hogy azt a választ kapják a Légierőtől, hogy tévedtek. Ugyanakkor
a pilótákat figyelmeztették, hogy akár tíz év börtönbüntetéssel is szembenézhetnek (a JANAP
146 értelmében), ha felfedik észleléseik részleteit a médiának!

Peter Killian kapitány és legénysége, valamint harmincöt utas észlelését követően egy
American Airlines DC-6 fedélzetén Pennsylvania felett 1959. február 24-én, a Légierő három
különálló és ellentmondó magyarázatot adott ki az incidensre, anélkül, hogy meghallgatták
volna bármelyik tanút. Miután Killian leleplezte ezeket az ellentmondásokat
újságinterjúkban, az American Airlines, engedve a Légierő nyomásának, azt mondta
Killiannek, hogy ne publikálja tovább a történetet. Egy szenátor megkérdezte Killiant, hogy
hajlandó lenne-e tanúskodni egy meghallgatáson Washingtonban. „Igen, hajlandó lennék,”
válaszolta Killian, „de be kellene idézniük engem. Akkor beszélhetnék.”

HELIKOPTERPILÓTÁK ÉSZLELÉSE, 1954

Egy másik CIRVIS jelentés, amelyet elküldtek az NSA Igazgatójának, a következő, „Sürgős”
fejléccel ellátott és 1954. augusztus 12-i keltezésű, a Repülési Szolgálati Központtól,
Maxwell AFB, Alabama, a Légvédelmi Parancsnokság parancsnokának az Ent
Légitámaszponton, Colorado Springs (1953 óta a katonaság UFO-jelentéseinek fő
fogadópontja):

120154Z-KOR A TORONY ÉSZLELT ÉS JELENTETT A BÁZIS HADMŰVELETNEK EGY
FURCSA ÁLLÓ TÁRGYAT VÁLTOZÓ FÉNYERŐVEL AMELY A TORONYTÓL NYUGATRA
HELYEZKEDETT EL. A KEZDETI ÉSZLELÉS UTÁN ... VÁRATLANUL LÁTSZÓLAGOS
SEBESSÉGET NYERT ÉS ÁTSZÁGULDOTT AZ ÉGEN ÉÉNY IRÁNYBAN AMELYET AZ
EREDETI POZÍCIÓJÁBA VALÓ VISSZATÉRÉSE KÖVETETT A TORONYHOZ KÉPEST ÉS
EGY ÉSZREVEHETŐ ERESZKEDÉS ÉS MOZDULATLANSÁG. A TORONY AZONNAL
ÉRTESÍTETTE A HADMŰVELETET ÉS KIKÜLDTE A HELYI 267-ES SZÁMÚ KATONAI
HELIKOPTERT HOGY FIGYELJE MEG A JELENSÉGET. A HELIKOPTER
SZEMÉLYZETE AZ ÁLLÍTOTTA, HOGY A TÁRGY HATÁROZOTTAN NEM CSILLAG
VOLT. . . .

0156Z-KOR A REPÜLŐTÉRI TISZT ÉS SOFŐRJE MEGFIGYELTÉK A REJTÉLYES
TÁRGYAT. . . . 0205Z-KOR A KÉSZENLÉTI SZEMÉLYZET KÉT TAGJA MEGFIGYELTE A
TÁRGYAT A TORONYBÓL. COLUMBUS CAA RÁDIÓNAK SZINTÉN LÁTÓTERÉBEN VAN
A TÁRGY. A TÁRGY EZUTÁN HALVÁNYABB LETT ÉS ENYHE VÖRÖS FÉNYLÉST
MUTATOTT. 0226Z-KOR A TÁRGY MÉG MINDIG ÁLLÓ HELYZETBEN. SZÁMOS
ISMÉTLŐDÉSE A VÁLTOZÓ FÉNYERŐNEK LÁTHATÓ ÉS MOST RENDKÍVÜL
HALVÁNYODIK 0227 Z A 294-ES HELIKOPTER VISSZATÉRŐBEN A KÜLDETÉSRŐL
ÉSZLELTE A TÁRGYAT ÉS FELÉ INDULT. 0229Z-KOR A TÁRGY TELJESEN ELTŰNT ÉS
... A 294-ES SZEM ELŐL TÉVESZTETTE. 0240Z-KOR A KATONAI HADMŰVELET
HÍVOTT ÉS TÁJÉKOZTATOTT, HOGY A HELIKOPTEREK PILÓTÁJA HANGSÚLYOZNI
KÍVÁNTA A TÉNYT, HOGY A TÁRGY CSÉSZEALJ SZERŰ TERMÉSZETŰ VOLT, ÁLLÓ
HELYZETBEN VOLT ÉS 2000 LÁB MAGASAN. ÉS ÖRÖMMEL VENNÉ, HA FELKÉRNÉK
HOGY IGAZOLJA BÁRMELY ÁLLÍTÁSÁT ÉS TANÚKÉNT SZEREPELJEN.

LÉGIERŐ SPECIÁLIS BIZTONSÁGI SZOLGÁLATA, 1955

A Légierő Speciális Biztonsági Szolgálata (később a Légierő Elektronikus Biztonsági
Parancsnoksága), a Nemzetbiztonsági Ügynökség (NSA) légi ága, jelentett néhány érdekes
incidenst 1955 júniusában, amikor UFO-kat követtek RB-47-es repülőgépekkel. A második
incidens június 4-én történt, amikor vizuális és elektronikus kapcsolat létesült egy ismeretlen
légi járművel a Melville Sound térségében, az Északnyugati területeken, Kanadában. A
legénységet először akkor riasztották a tárgyra, amikor a repülőgép fegyverzet figyelmeztető
lámpája szakaszosan felvillant és az 5-ös számú radar érintkezést regisztrált 7000 yard
távolságban. Vizuális kapcsolatot ezután a személyzet vezetője létesített, aki az ismeretlen
légi járművet „csillogó ezüstös fémként” írta le. A tárgy megszakította a kapcsolatot északi
irányba sebességnövekedéssel. Bár fegyverzet-kamera felvételek készültek, a jelentés szerint
ezek olyan rossz minőségűek voltak, hogy nem lehetett hasznos információt kinyerni belőlük.
A radar és vizuális kapcsolatokat összesen kilenc percig tartották fenn.

Június 7-én egy RB-47 útban Eilson AFB felé, Alaszkában, elektronikus érintkezést
regisztrált a Banks-szigettől délkeletre 3500 yardnál. „A [radar] képernyő visszhang kicsi volt
és téglalap alakú, [amelyet] a pilóta úgy értelmezett, hogy az a zavarás egy formája. A
célpont figyelmeztető lámpa 3-szor felgyúlt és kialudt ugyanannyi perc alatt.” A Boeing RB-
47 egy közepes hatótávolságú felderítő repülőgép volt, amely fényképészeti hírszerzést
(PHOTINT) és elektronikus hírszerzést (ELINT) gyűjtött elemzésre a hírszerző közösség,
különösen az NSA számára. Hét kamerája volt, amelyek automatikusan fényképezték a
földfelszíni nyomvonalat, és az ELINT esetében több fős legénység kezelte a fedélzeten
azokat a berendezéseket, amelyek rádió- és radarjeleket fogtak el.

Ez a repülőgép, akárcsak utódai, szintén részt vett gyors behatolási bevetéseken potenciálisan
ellenséges határok közelében (a fent említett esetben a Szovjetunió), hogy szándékosan radar-
és rádióriadókat váltson ki, így a működési frekvenciákat meg lehessen határozni, és háború esetén a behatoló bombázók felhasználhassák ezt az információt az elektronikus
ellentevékenységi berendezéseik (ECM) beprogramozására, hogy zavarják vagy megzavarják
az ellenséges radart. Az, hogy UFO-król azt jelentették, hogy zavarták és/vagy megzavarták a
radarrendszereinket ezekben az esetekben, és a rádió/kommunikációt másokban, véleményem
szerint elegendő alap arra, hogy indokolt legyen a Nemzetbiztonsági Ügynökség (NSA)
szoros figyelme. A III. világháborút kirobbanthatná, ha az UFO-kat összetévesztenék
ellenséges repülőgépekkel vagy rakétákkal, így nem csoda, hogy az NSA részt vett az UFO-
jelentések figyelésében 1953 (vagy akár 1952) óta.

TV CENZÚRA, 1958

1958. január 22-én a CBS Televízió bemutatott egy műsort, amelyet az UFO-knak szenteltek
az „Armstrong Circle Theater Show”-ban, és az egyik meghívott szereplő Donald Keyhoe
őrnagy volt, a Nemzeti Vizsgáló Bizottság a Légi Jelenségekért (NICAP) igazgatója. Keyhoe
kiváló információforrásokat ápolt katonai körökön belül, és gyakran kijelentette adásban – és
könyveiben –, hogy az USA kormánya visszatartja a tényeket a pánik elkerülése érdekében.

Számos Légierő szóvivő is be volt tervezve a megjelenésre, de ragaszkodtak ahhoz, hogy
előre lássák Keyhoe szövegkönyvét, és biztosítékokat kértek, hogy nem lesznek megengedve
„rögtönzések”. Keyhoe-val azt is közölték, hogy hét percet kap a műsorban, míg a
Légierőnek huszonöt perc műsoridőt adtak. Amikor Keyhoe anyagát visszaküldték, az összes
lényeges pontot törölték arra hivatkozva, hogy a szövegkönyv túl hosszú volt, annak ellenére,
hogy gondosan időzítette. Ám Keyhoe megtartott egy nyilatkozatot, amelyet tervezett
felhasználni:

Létezik egy hivatalos irányelv, amelyről úgy vélik, az emberek legjobb érdekét szolgálja, hogy
ne erősítsék meg az UFO-k létezését, amíg az összes válasz nem ismert. Edward J. Ruppelt
kapitány, a Blue Book Project korábbi vezetője, megerősítette négy fontos dokumentum
létezését, amelyeket meg kell említeni. 1948-ban egy „Szigorúan Titkos” becslésben az ATIC
[Légi Technikai Hírszerző Központ] arra a következtetésre jutott, hogy az UFO-k bolygóközi
űrhajók. 1952-ben a Légierő Hírszerzésének elemzése az UFO-manőverekről ugyanezt a
következtetést hozta . . . bolygóközi. 1953 januárjában egy jelentés, amelyet csúcstudósok
panelje készített a Pentagonban, erre a következtetésre jutott: Erős közvetett bizonyíték van,
de nincs konkrét bizonyíték arra, hogy az UFO-k űrhajók.

Keyhoe-val közölték, hogy nem használhatja ezt a nyilatkozatot. A végső műsor egy bohózat
volt, kevés kapcsolatban állva az eredetileg elképzelt programmal, ahol a Légierő szóvivői
néhány butább történetre koncentráltak az űrlényekkel való kapcsolatfelvételekről. Mire
Keyhoe megjelent az erősen szerkesztett szövegkönyvével, keveset lehetett tenni a helyzet
megmentése érdekében. Ám kétségbeesésében hirtelen eltért a súgógépen lévő
szövegkönyvtől: „És most felfedek valamit, amit soha nem hoztak nyilvánosságra korábban
... az elmúlt hat hónapban együtt dolgoztunk egy kongresszusi bizottsággal, amely az UFO-
kkal kapcsolatos hivatali titkolózást vizsgálja. ...” De ekkorra a producer levágta a hangot az
adásról, és a közönség soha nem hallotta Keyhoe záró nyilatkozatát: .. Ha minden
bizonyítékot, amit átadtunk ennek a bizottságnak, nyilvánosságra hoznak nyílt
meghallgatásokon, az abszolút bizonyítani fogja, hogy az UFO-k intelligens irányítás alatt
álló valódi gépek.”

A NICAP később szerzett egy nyilatkozatot a CBS vágási igazgatójától, Herbert A.
Carlborgtól, amely bizonyítja, hogy Keyhoe őrnagyot biztonsági okokból vágták le az
adásból. „Ezt a műsort gondosan átvizsgálták biztonsági okokból,” mondta. „Ezért ennek a

hálózatnak a felelőssége volt biztosítani, hogy a műsor összhangban legyen az előre
meghatározott biztonsági szabványokkal. Bármilyen jel arra, hogy eltérés lenne a
szövegkönyvtől, olyan nyilatkozathoz vezethet, amelynek kiadására sem ez a hálózat, sem a
műsorban szereplő egyének nem voltak felhatalmazva.”

KONGRESSZUSI NYILATKOZATOK

Az 1950-es évek végén a NICAP nyilvánosságra hozott néhány jelentős nyilatkozatot,
amelyeket a Kongresszus prominens tagjaitól kaptak, amelyek közül a következők világos
jelzést adnak arról, milyen komolyan kezelték a témával kapcsolatos hivatali titkolózás
aspektusát.

Leverett B. Saltonstall szenátor (Massachusetts): „Figyelembe kell vennünk a valódi
biztonsági szükségleteket ... de úgy gondolom, sok eset van, amikor több információt kellene
a nyilvánosság rendelkezésére bocsátani.”

Thomas L. Ashley képviselő (Ohio): „Osztom aggodalmát a titkolózás miatt, amely továbbra
is beárnyékolja hírszerzési tevékenységeinket ebben a témában.”

William H. Ayres képviselő (Ohio): „Kongresszusi vizsgálatokat tartottak és tartanak jelenleg
is az azonosítatlan repülő tárgyak problémájáról. . . . Mivel a bemutatott anyagok többsége
minősített, a meghallgatásokat soha nem nyomtatják ki. ’ ’

Walter H. Moeller képviselő (Ohio): „Minden bizalmam [megvan] abban, hogy az amerikai
közvélemény képes lenne hisztéria nélkül fogadni ilyen információkat. Az ismeretlentől való
félelem mindig nagyobb, mint az ismerttől való félelem.”

Ralph J. Scott képviselő (Észak-Karolina): „Ha ezt az információt úgy lehetne bemutatni,
hogy az értelemre hat, és nem az érzelemre, azt hiszem, az jó dolog lenne.”

Richard B. Russell szenátor, a Szenátus Fegyveres Szolgálatok Bizottságának korábbi elnöke,
akinek volt egy észlelése a Szovjetunióban 1955-ben (lásd 10. fejezet), később a hivatali
titkolózásról kérdezte Tom Towers repülési rovatvezető. „Megvitattam ezt a kormány érintett
ügynökségeivel,” válaszolta a szenátor, „és ők azon a véleményen vannak, hogy nem lenne
bölcs dolog nyilvánosságra hozni az ügyet ebben az időben.”

Barry Goldwater szenátor, korábbi Légierő Tartalékos Ezredes és a Szenátus Hírszerzési
Bizottságának Elnöke, több kísérletet tett arra, hogy megszerezze az eltitkolt anyagot az
UFO-król (lásd 16. fejezet), csak hogy azt mondják neki, hogy az a szigorúan titkos szint
felett van minősítve.

„KOMOLY USAF ÜGY”

1959. december 24-én a Légierő kiadta a következő figyelmeztetést minden légibázis
parancsnokának az Egyesült Államok kontinentális területén:

Azonosítatlan repülő tárgyak — néha könnyelműen kezelve a sajtó által és „repülő
csészealjak” néven emlegetve — gyorsan és pontosan azonosítandóak, mint komoly USAF
ügy a ZI [Belső Zóna] területén . . .

A jelenségek vagy tényleges tárgyak, amelyek UFO-kat alkotnak, tendenciájában növekedni
fognak, a nyilvánossággal együtt, amely tudatosabb az űrben zajló eseményekről, de még
mindig hajlamos némi félelemre. Technikai és védelmi megfontolások továbbra is fennállnak
ebben a korszakban.

Roscoe Hillenkoetter altengernagy, a CIA korábbi igazgatója (1947-1950), valamint a
NICAP bizottsági tagja (lásd 14. fejezet), azt mondta, hogy a Főfelügyelő által kiadott
figyelmeztetés másolatát elküldték a Szenátus Tudományos és Űrhajózási Bizottságának.
„Ideje, hogy az igazságot nyílt kongresszusi meghallgatásokon tárják fel,” mondta. „A
színfalak mögött, magas rangú Légierő tisztek józanul aggódnak az UFO-k miatt. De a
hivatalos titkolózás és nevetségessé tétel révén, sok polgárt vezetnek arra a hitre, hogy az
ismeretlen repülő tárgyak képtelenségek,” és azzal vádolták, hogy „a tények elrejtése
érdekében, a Légierő elhallgattatta személyzetét” egy szabályzat kiadásával. 1959 áprilisában
Donald J. Keirn vezérőrnagy, az USAF nukleáris hajtómű programjának vezetője kijelentette,
hogy bár a Légierőnek nincs bizonyítéka arra, hogy intelligens lények léteznek máshol, az
UFO-jelentések „hangsúlyozták velünk született kíváncsiságunkat. ... Teljesen lehetséges,
hogy némelyikük már átesett az evolúció azon szakaszán, amelyen mi, és már elérhettek egy
magasabb szintű társadalmi és technológiai kultúrát, mint a miénk.”

1962-ben egy parancsot, amely minden Légierő nyilatkozatot érintett az UFO-król,
nyilvánosságra hozott a NICAP útján William T. Coleman őrnagy, korábbi Project Blue
Book tiszt és a Légierő Főparancsnokságának szóvivője. Az irányelv kiterjedt könyvekre,
cikkekre és szövegkönyvekre előadásokhoz és adásokhoz, és a 4. fejezet, B.2.g szakasza
(AFM 190-4), különösen helytálló:

Ha a kézirat katonai témákat érint, azt be kell nyújtani az Információs Hivatalhoz, amely
átvizsgálja pontosság, helyénvalóság és az irányelveknek, biztonságnak való megfelelés
szempontjából, és a minősített anyagok törlése érdekében. Az irányelv vonatkozik aktív
szolgálatot teljesítő személyzetre, nyugállományú személyzetre, polgári alkalmazottakra és
polgári részlegek tagjaira.

E parancs által a Légierő Minisztériumának Információs Hivatalának törölnie kell minden
bizonyítékot az UFO-k valóságára és intelligens irányítására vonatkozóan, ami természetesen
ellentmondana a Légierő álláspontjának, miszerint az UFO-k nem léteznek. Ugyanez a
szabály vonatkozik a Légierő sajtóközleményeire és az UFO-információkra, amelyeket a
Kongresszusnak és a nyilvánosságnak adnak.' [Kiemelés hozzáadva]

Egy másik Légierő szóvivő a Pentagonnál, C. R. Hart őrnagy, 1962-ben felfedte, hogy az
UFO-vizsgálatok és értékelések több száz Légierő hírszerző tisztet vontak be, valamint „a
legjobb tudományos elméket, akik elérhetők minden kormányzati ügynökség
laboratóriumaiban, továbbá tudományos kutatókat kereskedelmi laboratóriumokban, amikor
csak szükséges.” Hart őrnagy azt is nyilvánosságra hozta, hogy a Légierő fő tudományos
tanácsadója, Dr. J. Allen Hynek, tanácskozott a világ vezető tudósaival az UFO-problémáról.
Ugyanebben az évben, Spencer Whedon alezredes, az USAF Légi Technikai Hírszerző
Központjából felfedte, hogy a Légierő becslések szerint 10 000 dollárt költött minden
nagyobb észlelési vizsgálatra.

1962. október 29-én Arthur Sylvester védelmi miniszterhelyettes elismerte, hogy az
információk visszatartása az UFO-król a nyilvánosság elől szükséges volt, ha a célok
igazolták azt, és hivatkozott a Légierő 1 1- 7-es Szabályzatára, amelyben kijelentik, hogy
néha a Kongresszus által kért információkat nem lehet kiszolgáltatni „még bizalmasan sem.”

Ám számos Légierő tiszt ellenezte a hivatalos titkolózást az UFO-król ebben az időben. „Az
UFO-műveletek bizonyítékainak eltitkolásával a Légierő súlyos hibát követ el,” mondta
James McAshan alezredes. „A nyilvánosságot tájékoztatni kellene a tényekről.” Edwin A.
Jerome őrnagy tovább ment a kritizálásban, „ezt az esztelen biztonsági minősítési fátylat.
Úgy vélem, hogy több évszázaddal le vagyunk maradva más bolygók intellektusaitól. . . . A
nemzeti politikának a nyilvánosság oktatásának kellene lennie.” Howard Strand ezredes,
akinek három találkozása volt UFO-kkal F-94-es repülőgépekkel repülve, hangsúlyozta, hogy
„túl sok intelligens, kompetens megfigyelő jelentett UFO-kat”, és hozzátette: „A
következtetésem az, hogy ez egy felderítés egy fejlett civilizáció által. Sürgetek egy
kongresszusi vizsgálatot az UFO-król és az azokat övező katonai titkolózásról.”

De feltételezve, hogy némely UFO veszélyes, és felelős volt számos Légierő pilóta haláláért,
ahogy Benjamin Chidlaw tábornok megerősítette, a hatóságok nem teljesen igazoltak-e abban
a politikájukban, hogy visszatartják a tényeket a nyilvánosság elől a nemzetbiztonság
érdekében? Ez a politika alapulhatott azon a gyanún is a hírszerzési elemzők részéről, hogy
bolygónkat birtoklási szándékkal tekinthetik lények máshonnan, egy lehetőség, amelyet a 14.
fejezet tárgyal.

Bármilyen képzeletbelinek tűnik is ez a forgatókönyv, kapott egy bizonyos mértékű hitelt
William C. Odell Légierő Hírszerzési ezredestől 1954-ben, amikor egy kéziratban, amelyet az
AF biztonságiak engedélyeztek, de soha nem publikáltak, címe Föld Bolygó —Földönkívüli
Élet Házigazdája, kijelentette: „Feltételezve, hogy szuperintelligenciák egy másik
naprendszerben megfelelő bolygót keresnek egy második otthonnak, miért a Földet
szemelnék ki?” Bár Odell ezredes kéziratát engedélyezték, a potenciális kiadókat elriasztották
a Légierő kikötései, hogy Odellt nem lehet azonosítani, mint légierő tisztet, sem a Légierő
Biztonsági és Felülvizsgálati engedélyét nem lehetett megemlíteni.

ÜTKÖZŐPÁLYA SUGÁRZÁSI HATÁSOK

UFO-król sok alkalommal jelentették, hogy különféle típusú és erejű sugárzást bocsátottak ki,
és az ilyen esetek hivatalos hírzárlathoz vezettek, szinte bizonyosan a nyilvános riadalom
elkerülése érdekében. 1957. november 6-án Olden Moore húsz percig figyelt egy leszállt
UFO-t, harminc mérföldre keletre Clevelandtől, Ohio államban. A következő napon Moore-t
a hadsereg képviselői, valamint a Case Institute of Technology tudósai hallgatták ki. A
Geiger-számláló leolvasások egy ötven láb átmérőjű terület közepén a normál érték
tízszeresét regisztrálták, és körülbelül ötven százalékkal többet a kerületén. Moore azt
állította, hogy beszélt meg nem nevezett „magas rangú tisztviselőkkel” Washingtonban, és
azt mondta, hogy titoktartásra eskették fel.

Egy volt haditengerészeti pilótát, aki három ovális alakú UFO-t látott, miközben Hobbsból
Albuquerque-be, Új-Mexikóba repült 1959. augusztus 13-án, állítólag figyelmeztetett egy
Légierő őrnagy a Kirtland légibázison, hogy megbetegedhet az incidens után. Az UFO-k
hatására a pilóta Magnesyn iránytűje forgott, követve a nyolc láb átmérőjű tárgyak irányát,
ahogy azok köröztek a Cessna 170-ese körül. A pilóta azt mondta, utasították, hogy ne
beszéljen az esetről senkivel (innen a névtelenség), kivéve a feleségét, akit fel kellett
készíteni arra az esetre, ha megbetegedne. A Légierő azt mondta, gondoskodnak róla, ha ez
hat hónapon belül megtörténik, de mivel tudomásom szerint semmi további jelentés nem
érkezett erről az esetről, feltehetően a pilóta nem szenvedett károsodást.

1964. december 21-én Horace Burns találkozott egy fordított búgócsigára emlékeztető UFO-
val, amely körülbelül 125 láb átmérőjű volt Staunton, Virginia közelében. A tárgy okozta
kocsija motorjának leállását, ahogy a földön maradt hatvan-kilencven másodpercig. A
sugárzási leolvasások, melyeket Ernest Gehman professzor végzett, 60 000 számlálást
regisztráltak percenként, amit két másik jelenlévő mérnök is megerősített. Arra a
következtetésre jutottak, hogy a sugárzás alfa típusú volt, és nem a veszélyesebb gamma
típusú. Január 12-én, 1965-ben két Légierő őrmester a Wright-Patterson légibázisról kiment a
helyszínre és ellenőrizte azt egy Model 2586 Béta-Gamma Felmérő Műszerrel.
Ellenőrzéseket végeztek több mint nyolc ponton, és bár eső és hó esett a területen a leszállás
óta, magas értéket fogott az egyik férfi, mely tényt azonnal megpróbált eltitkolni. Két héttel
később kiadták a hivatalos jelentést, tagadva, hogy történt volna UFO leszállás vagy
radioaktivitás nyomai lennének.

UFO SEMMISÍT MEG ATLAS RAKÉTÁT, 1964

Egy megdöbbentő esetet tárt fel 1982-ben egy volt első hadnagy a Légierőtől, Dr. Robert
Jacobs, aki most a Rádió-Film-TV kar adjunktusa a Wisconsini Egyetemen. Dr. Jacobs azt
állítja, hogy 1964. szeptember 15-én, amikor ő volt a felelős a rakétatesztek filmezéséért a
Vandenberg légibázison, Kaliforniában, egy UFO volt felelős egy Atlas rakéta
megsemmisüléséért. „Hogy tiszta filmfelvételeink legyenek az összes rakéta tesztkilövésről a
Csendes-óceán felett, telepítettünk egy TV kamerát, rögzítve egy nagy teljesítményű
távcsőhöz fent egy hegyen,” jelentette Dr. Jacobs.

A távcsövet a mozgó rakétára rögzítve tartottuk radarral, és éppen akkor, amikor az egyik
Atlas F rakétát követtük ily módon, regisztráltuk az UFO-t a filmünkön.

120 fős legénységünk volt, és én voltam a felelős. Ahogy figyeltük az Atlas F-et repülés
közben, el voltunk ragadtatva a kameránktól, amely remekül működött, valójában ugráltunk
az izgalomtól, azzal az eredménnyel, hogy, mivel ezt tettük, valójában lemaradtunk a rakétánk
legfontosabb részének, a 60 mérföldes magasságban történt közeli találkozásának látványáról
egy UFO-val!

Csak pár nappal később hallottam róla valójában, amikor parancsot kaptam, hogy menjek és
találkozzam felettesemmel, Florenz J. Mansmann őrnaggyal, az Egység Tudományos
Főtisztjével. Vele együtt az irodájában volt pár férfi, civil ruhában. Csak a keresztnevükön
mutatta be őket nekem, és azt mondta, Washington, DC-ből jöttek.

Aztán Mansmann őrnagy levetítette a teszt filmjét. És, éppen azon a ponton, ahol az
embereimmel el voltunk foglalva azzal, hogy gratuláljunk magunknak és egymásnak,
Mansmann őrnagy a képernyőre mutatott és azt mondta: „Figyelje ezt a részt alaposan.”
Hirtelen láttuk, ahogy egy UFO beúszik a képbe. Nagyon határozott és tiszta volt, egy kerek
tárgy. Egyenesen a rakétánkhoz repült és élénk fényvillanást bocsátott ki. Aztán módosította
az irányt, és lebegett röviden a rakétánk felett, majd jött egy második élénk fényvillanás.
Aztán az UFO kétszer körberepülte a rakétát, és még két villanást váltott ki különböző
szögekből, majd eltűnt. Néhány másodperccel később a rakétánk meghibásodott és
irányíthatatlanul zuhant a Csendes-óceánba, több száz mérfölddel a tervezett célpontja előtt.

Újra felkapcsolták az irodai lámpákat, és három nagyon feszült arccal találtam magam
szemben. Nagyon halkan beszélve Mansmann őrnagy ezután azt mondta: „Hadnagy, mi a
fene volt ez?” Azt válaszoltam, hogy fogalmam sincs. Aztán levetítettük a filmet még
néhányszor, és megengedték, hogy megvizsgáljam egy nagyítóval. Aztán Mansmann újra
megkérdezte, mit gondolok, és azt válaszoltam, hogy véleményem szerint ez egy UFO volt.
Mansmann őrnagy elmosolyodott és azt mondta: „Semmit sem mondhat erről a felvételről.
Ami magát és engem illet, ez soha nem történt meg! Rendben...?”

Itt volt tehát a megerősítése annak, amit az UFO-szakértők mondtak az elmúlt években – hogy
az USA kormánya eltitkolja azt, amit az UFO-król tud.

A filmet átadták a két civil ruhás férfinak Washingtonból, akikről úgy hiszem, CIA ügynökök
voltak. A filmről azóta nem hallani. Mansmann őrnagy hozzátette: „Nem kell emlékeztetnem,
természetesen, egy kiszivárogtatás súlyosságára....”

17 év telt el azóta az incidens óta, és senkinek sem beszéltem róla mostanáig. Féltem attól, mi
történhet velem. De az igazság túl fontos ahhoz, hogy tovább titkolják. Az UFO-k valódiak. Én
tudom, hogy valódiak. A Légierő tudja, hogy valódiak. És az USA kormánya tudja, hogy
valódiak. Úgy vélem, épp ideje, hogy az amerikai nyilvánosság is megtudja.

Ez a hihetetlen eset, valódi „Csillagok Háborúja” méretekkel, önmagában igazolja a
hatóságok vonakodását, hogy felfedjék a valós tényeket az UFO-król, még ha a nyílt
ellenségeskedés nem is bizonyított egyetlen rakéta megsemmisítése által. Mégis hogyan
lehetünk biztosak abban, hogy az incidens elszigetelt eset volt? Valójában, idéztem egy
nyugtalanító esetet, amelyet a Szovjetunióból jelentettek, amikor UFO-k voltak állítólag
felelősek irányított rakéták megsemmisítéséért (lásd 10. fejezet), bár abban az esetben a
rakétákat támadólag indították.

KALIFORNIAI KAPCSOLATFELVÉTEL, 1965

A találkozásokról szóló történeteket az UFO-k utasaival változatlanul gúnyáradattal fogadják,
különösen, ha a tanúk azt állítják, hogy megjelenésükben hozzánk hasonló lényekkel
találkoztak. De miután intenzív tanulmányozást végeztem ilyen esetekről több évtizeden
keresztül, teljesen meg vagyok győződve arról, hogy az állítók némelyikének valós, objektív
élményben volt része. Sid Padrick esete, amely Kaliforniában történt négy hónappal az Atlas
rakéta incidens után, megérdemli figyelmünket, nem utolsósorban azért, mert a tanút a
Légierő arra kérte, hogy ne beszéljen bizonyos részletekről.

1965. január 30-án hajnali 2:00-kor a rádió/TV technikus Padrick, aki negyvenöt éves volt
akkoriban, találkozott egy leszállt UFO-val otthona, a Manresa Beach, Watsonville
közelében, hetvenöt mérföldre délre San Franciscótól. Látta egy kivilágítatlan jármű árnyas
körvonalát, amely mintegy hetven láb átmérőjű és harminc láb magas volt, „mint két igazán
vastag csészealj fordítva”, amint közeledik felé, és megáll éppen a föld felett. Pánikba esett,
elkezdett futni, majd hallott egy hangot a járműből: „Ne ijedjen meg, nem vagyunk
ellenségesek” mondta. Padrick tovább futott. A hang megismételte a mondatot, majd
hozzátette: „Nem akarunk ártani magának” és meghívta a fedélzetre.

Ahogy óvatosan megközelítette a járművet, egy ajtó kinyílt, és belépett, egy kis, körülbelül
hatszor hét lábnyi rekeszben találva magát. Egy másik ajtó kicsúszott, ő belépett, és egy férfi
fogadta.

Az idegenek

„Semmiben sem különbözött tőlem az alapvető megjelenését tekintve, szabályos vonásai
voltak, és egyfajta űrruhát viselt, amely teljesen befedte a testét” – mondta Padrick. A
fedélzeten további hét férfi volt, hasonló megjelenésűek, valamint egy nő, akit rendkívül
csinosnak írt le. Mindannyian körülbelül öt láb nyolc hüvelyk és öt láb kilenc hüvelyk [172-
175 cm] magasak voltak.

Saját mércénk szerint azt mondanám, mindannyian 20 és 25 év közöttinek tűntek, nagyon
fiatalosak, csinosak, energikusak és intelligens megjelenésűek. Vonásaik hasonlóak voltak a
mieinkhez. Egyetlen feltűnő különbség volt, ami nagymértékben megkülönböztette őket tőlünk,
mégpedig az, hogy az arcuk hegyesbe futott, sokkal inkább, mint a miénk. Álluk és orruk éles
volt. Bőrük némileg „örmény” színű volt. Szemük nagyon sötét volt… nem volt bennük semmi
szokatlan – fényességükben, mélységükben vagy ragyogásukban.

Úgy tűnt, hogy a férfiak mindegyikének rövid, vörösesbarna haja volt, de úgy nézett ki, mintha
soha nem vágták volna – természetes növekedésnek tűnt. A nő haja hosszú volt, és a ruházata
belsejébe volt betűrve. … Az ujjaik egy kicsit hosszabbak voltak, mint az enyémek. Kezeik
nagyon tiszták voltak – a körmök úgy néztek ki, mintha valaki éppen manikűrt adott volna
nekik.

Mindannyian kétrészes ruhát viseltek – bebújós típusút – világos kékesfehér színben. Nem volt
rajtuk gomb vagy cipzár, amennyire láttam. Az alsó rész ténylegesen magában foglalta a cipőt
– úgy nézett ki, mint egy könnyű csizma, amely egészen a derékig folytatódott, megszakítás
nélkül a bokák körül, akárcsak egy gyermeki hóruha. Középen egy nagy pánt volt, és nagy
mandzsetták, valamint egy nagy gallér, amely „V” alakban futott le. A gallérnak nagyon szép
mintázata volt rajta… és a nyak körül – közvetlenül a nyak körül – volt egy fonatféle. … A
talpuk és a sarkuk… Hallottam, ahogy a gumiszerű padlón járnak.

Az első férfi, akit Padrick látott, szóvivőként viselkedett, elmagyarázva, hogy ő az egyetlen a
fedélzeten, aki angolul beszél.

Semmilyen akcentusa nem volt. Olyan egyszerű és tökéletesen beszélt angol volt, amilyet
bárki valaha is beszélt ezen a földön. Úgy hiszem, képesek alkalmazkodni bármilyen
körülményhez, amelyben dolgoznak. Minden kérdésre, amit feltettem neki, 25 vagy 30
másodpercig szünetet tartott, mielőtt válaszolt, függetlenül attól, mennyire jelentéktelen volt.
Talán mentálisan kapott utasításokat – hogy milyen választ adjon. Azt hiszem, ha a legénység
kommunikált egymással, akkor az mentális telepátia útján történt, mert semmi olyat nem
láttam, ami másféle kommunikációra utalt volna.

A jármű belsejében

Minden egyes helyiségben, amely foglalt volt, műszerpanelek voltak a falakon, a legénység
tagjai pedig a műszerekre összpontosítottak. „Csak egy pillantást vetettek rám, amikor
beléptem a helyiségükbe, majd visszatértek a munkájukhoz, mintha nem is törődnének vele”
– mondta Padrick.

Némelyik helyiségben négy vagy öt műszer volt, másokban 15 vagy 20, de mindegyik
szobában hasonló típusúak voltak. Semmiben sem hasonlítottak a mieinkhez. Nem mentem
közel azokhoz a falakhoz, amelyeken a mozgatható műszerek voltak, mert amikor az első
szobában előreléptem, ő felemelte a kezét, hogy ne menjek tovább, és én nem is tettem. Nem
mondta meg, miért, és én nem kérdeztem. Láttam néhány műszert; olyasmi volt, mint egy
mozgó szalag, apró pöttyökkel és vonásokkal rajta – mint a mi távírószalagjaink, kivéve, hogy
balról jobbra haladtak. … Nem sorolnám kódnak, mint a mi CW-nket (folyamatos hullám).
Nem voltak képernyők, például oszcilloszkópok. Voltak mérőóráik, de nem láttam rajtuk
számlapokat. Azt mondta, csak használat közben világítanak.

Padricknak megmutattak egy hosszúkás lencsét, amelyről azt gondolta, hogy egy
megfigyelőrendszer része, háromdimenziós nagyított hatással. Rajta egy tárgy volt látható,
amelyről azt mondták, hogy egy „navigációs jármű”, és úgy nézett ki, mint egy „léghajó”.

Ez hajnali 2:45 vagy 3:00 körül volt, és a tárgy napfényben volt, így elég távol kellett lennie –
képzeljünk el 1 000 mérföldet, vagy még többet. Nem láttam rajta semmilyen jelölést vagy
nyílást, és azt mondta, hogy az energiaforrás [a járműé] át lett ruházva rájuk a másik
járműből, és hogy az végzi az összes navigációt és manipulációt az űrben.

Azt mondta, hogy a távolságot és az időt nem úgy mérik, ahogyan mi ismerjük, hanem inkább
a fény fogalmaiban. Amikor megkérdeztem tőle, milyen gyorsan utaznak az űrben, azt
válaszolta, hogy a sebességüket csak az korlátozza, milyen gyorsan tudják átvinni az
energiaforrásukat.

A járművön kívül

Egy idő után az űrember közölte Padrickkal, hogy megtettek bizonyos távolságot, és most
egy elhagyatott területen parkolnak, amelyről a későbbi vizsgálat kiderítette, hogy Leggett
közelében van, Kaliforniában, körülbelül 175 mérföldre északnyugatra Watsonville-től.

Miután leszálltunk a domboldalon, azt mondta, lépjek ki, hogy később visszajöhessek ide –
hogy tudjam, ez valódi volt, és nem álom. Egyedül léptem ki, és körbejártam a hajó külsejét.

Megérintettem a burkolatot. Nagyon keménynek tűnt, de nem fémesnek: soha nem éreztem
még ilyet. A legközelebbi dolog, amit valaha is éreztem ezen a földön, az egy szélvédő lenne –
plexiüveg. Nagyon finom, erősen polírozott felülete volt. Nem mondta, hogy az érintés ártana
nekem, és semmilyen rossz hatást nem tapasztaltam tőle – egyáltalán semmit. Nem voltam kint
több mint három percig. Lehajoltam, megnéztem, hol vannak a lábak, és megpróbáltam
nyomokat keresni rajta. Nem találtam semmilyen nyomot.ű

Eredet és cél

Padrick megkérdezte, honnan származik a jármű és az utasai, és egy meglehetősen rejtélyes
választ kapott. „Azt mondta, egy olyan bolygóról jöttek, amely egy olyan bolygó mögött van,
amelyet mi megfigyelünk – de mi nem figyeljük meg őket. Nem azt mondta, hogy nem
tudnánk megfigyelni őket – csupán azt mondta, hogy nem figyeljük meg őket. … Azt hiszem,
a bolygójuk a mi naprendszerünkben van.”

Padricknak megmutattak egy fényképet egy városról a látogatók bolygóján. „Minden épület
lekerekített volt, félhold alakú. Láttam ablakokat az épületeken. Nem mondhatom, hogy a kép
bármihez is hasonlított volna, amit valaha láttam, mert az épületek másképp voltak
elhelyezve – eltolva egymástól. Úgy nézett ki, mintha körülbelül 50 lábnyi távolságot
hagytak volna köztük, a következőt pedig 150 lábra. Úgy tűnt, utak vannak a távolban, és
növényzet volt az előtérben – fák és bokrok is.”

Az űrember utópisztikus társadalmat írt le Padricknak. „Amint tudja, nálunk nincs betegség,
nincs bűnözés, nincs rendőrség. Nincsenek iskoláink – a fiataljainkat már korán megtanítják
valamilyen munkára, amit nagyon jól végeznek. Mivel nagyon hosszú a várható
élettartamunk, nagyon szigorú születésszabályozásunk van. Nincs pénzünk. Egyként élünk.”

Padrick megkérdezte, mi volt a látogatás célja. A férfi így válaszolt: „Csak megfigyelés.”

Padrick elmagyarázta:

„Nem hiszem, hogy ők akartak volna minket megfigyelni. Azt hiszem, azért jöttek, hogy én
figyeljem meg őket… mert egyetlen alkalommal sem kérdezte meg a nevemet, az életkoromat,
hogy hány fogam van, hány tagja van a családomnak; egyetlen kérdést sem tett fel rólam, és
ez arra vezet, hogy azt higgyem, már tudnak rólunk, és azért jött, hogy én figyeljem meg őket.

… Azt mondták, hogy további megfigyelések céljából más embereket is fel fognak venni. …
Azt hiszem, főként az embereket figyelik. Nem esett szó földrengésekről, törésvonalakról,
semmiféle kormányzati vagy politikai dologról, semmiről, ami befolyásolná a jövőnket (kivéve
azt), hogy azt a benyomást keltették bennem, hogy a jövőben több embert fognak felvenni.”

Szellemi Élmény 

Sid Padricket bevitték abba a helyiségbe, amelyet a látogatók „konzultációs szobának”
neveztek. A szoba színhatása leírhatatlan volt. „Szeretné tiszteletét tenni a Legfőbb
Istenségnél?” – kérdezték tőle.   

Amikor ezt mondta, majdnem elájultam. Azt sem tudtam, hogyan fogadjam. Azt mondtam
neki: „Nekünk is van, de mi Istennek hívjuk. Ugyanarról beszélünk?”. Ő azt válaszolta:
„Csak egy van.” Így hát letérdeltem és elmondtam a szokásos imámat... Addig az éjszakáig
soha nem éreztem a Legfőbb Lény jelenlétét – de azon az éjszakán éreztem Őt.

Nyilvánvaló, hogy tudományosan igen magas szinten állnak, de a Legfőbb Lénnyel való
kapcsolatuk sokkal többet jelent számukra, mint technikai és tudományos képességük és
tudásuk. Azt mondanám, hogy vallásuk és tudományuk egy és ugyanaz.

Padricket visszavitték oda, ahol két órával korábban felvették, majd kilépett a járműből és
hazasétált.   

A Légierő Vizsgálata 

Sid Padrick jelentette élményét a Légierőnek, ahol egy háromórás kihallgatásnak vetette alá
egy csoport, melyet D. B. Reeder őrnagy vezetett a Hamilton légitámaszpontról. „...
megpróbáltak megijeszteni. Azt mondták: ’Padrick úr, Ön egy igazán szerencsés ember...
ezek a járművek, amelyek idejönnek, valójában ellenségesek, és Önnek semmi keresnivalója
nem volt a közelükben’. Nem értettem egyet velük, mert amikor ez a jármű leszállt, nem
akartak megijeszteni... nem mondták, hogy menjek a fedélzetre, hanem meghívtak”.

A Légierő azt mondta Padricknek, hogy két alkalommal fordult elő ellenségeskedés – az
egyik a Mantell-eset volt, a másik pedig egy olyan incidens, amikor egy repülőgép teljesen
eltűnt a radarképernyőről. De a Légierő azt is elmondta Padricknek, hogy egynél több UFO-
csoport látogatja a Földet, és vannak barátságos, valamint ellenséges járművek is, több
forrásból.

Voltak bizonyos részletek, amelyekről [a Légierő] megkért, hogy ne beszéljek nyilvánosan, de
úgy gondolom, az elbeszélés során mindent fel kell tárni. Nem látom okát semmi
visszatartásának. Nem akarták, hogy elmondjam: az űrembereknek nincs pénzük. Nem
akarták, hogy felfedjem a jármű típusát és alakját, mert az azt jelezné, hogy a Légierő nem
végzi a kötelességét. Megmondtam nekik, hogy erre sem látok okot.... Nem akarták, hogy
eláruljam a kommunikációs eszközeiket és azt, honnan nyerik az energiát. Valamint a férfi
nevét sem – azt mondták, soha ne ismételjem meg, mert nem jelent semmit. Az űrember azt
mondta: „Hívhatsz Xenónak.” Nem mondta, hogy ez a neve. [A Xeno jelentése „idegen” vagy
„külföldi”.]   

Sokan tűnődhetnek azon, elment-e az eszem, hogy beleveszem ezt a történetet. De világszerte
férfiak és nők százai számolnak be ilyen találkozásokról, és ahhoz, hogy megértsük a
hivatalos eltussolás mögött meghúzódó összes lehetséges okot, elengedhetetlen néhány olyan
eset megvizsgálása, amely releváns lehet, és úgy gondolom, Sid Padrické ilyen. Sajnos soha

nem találkoztam a férfival: az 1960-as évek végén eltűnt a színről, belefáradva a
zaklatásokba. De a rögzített interjúban – amelyen ez a beszámoló alapul – hangjának minden
rezdülését áttanulmányoztam, és teljesen meg vagyok győződve arról, hogy az igazat mondja.
A civil nyomozók akkori keresztkérdéseinek kereszttüzében válaszai mindig világosak,
pontosak és álnokság nélküliek voltak, és mindig gyorsan felismerte annak a hihetetlen
helyzetnek a humoros oldalát, amelybe került.   

A NÉMÍTÓK 

A légierő egyenruhájába öltözött vagy kormányzati szervektől származó lenyűgöző
igazolványokkal rendelkező titokzatos férfiak, akik megfélemlítik a tanúkat és néha
elkobozzák tőlük a bizonyítékokat, mára elválaszthatatlanul összefonódtak az UFO-
legendákkal, amint azt bemutattam. 1967-ben még a Légierő is kénytelen volt elismerni,
hogy történtek ilyen esetek, de tagadta az érintettségét. „Ezek a férfiak nem állnak
kapcsolatban a Légierővel” – mondta George Freeman ezredes, a Pentagon Kék Könyv
Projektjének szóvivője.

Miután Rex Heflin útellenőr négy Polaroid fényképet készített egy alacsonyan szálló UFO-
ról a kaliforniai Santa Ana közelében 1965. augusztus 3-án, felkereste otthonában egy férfi,
aki azt állította, hogy az „Észak-Amerikai Légvédelmi Parancsnokság G-2” (talán az USAF
Légtér-hírszerzési Osztálya) képviselője, és követelte a felvételeket. Ezeket soha nem adták
vissza. Heflin korábban kölcsönadta a fotókat az El Toro tengerészgyalogos állomásnak, és
épségben visszakapta őket, ezért feltételezte, hogy a NORAD (vagy bárki más) is hasonlóan
jár el.

M. Magee vezérőrnagy, a NORAD vezérkari főnöke később azt mondta James B. Utt
képviselőnek (republikánus, Kalifornia): „Tájékoztatásul közölöm, hogy a NORAD-nak nem
feladata az UFO-k értékelése, ezért tudatosan nem gyűjtene UFO-képeket értékelés céljából”
– állította.   

Rendőröket és egy 1966-os Wanaque-i (New Jersey) UFO-észlelés más tanúit egy légierős
egyenruhát viselő férfi gyűjtötte össze, aki közölte velük, hogy nem láttak semmit, és nem
szabad tovább tárgyalniuk az ügyet. „Ellenőriztük a helyi légitámaszpontot” – mondta
Freeman ezredes – „és megállapítottuk, hogy a kérdéses napon a Légierőhöz köthető személy
nem járt Wanaque-ban. Bárki is volt, nem a Légierőtől jött”.

1966 áprilisában egy férfi, aki azt állította, hogy egy „olyan titkos kormányzati szervet
képvisel, amelynek a nevét sem árulhatja el”, két tizenkét éves fiút faggatott két órán
keresztül egy korong alakú tárgyról, amely a földfelszín közelében vette üldözőbe őket.
„Nem sikerült semmit kiderítenünk ezekről a férfiakról” – mondta Freeman ezredes. „Azzal,
hogy légierős tisztnek és kormányzati ügynöknek adják ki magukat, szövetségi
bűncselekményt követnek el”.   

Talán Freeman ezredes igazat mondott, és valóban nem tudott a kormány érintettségéről
ezekben az esetekben. A hírszerzés részekre tagoltsága miatt elképzelhető, hogy nem volt
meg a „tudnia kell” jogosultsága a vizsgálatokról, és nem feltétlenül tudta volna, melyik
ügynökség érintett. Ha pedig tudta volna, aligha állt volna a kormány érdekében ezt
elismerni. A Légierő Különleges Nyomozó Irodája (AFOSI), amely hosszú múltra tekint
vissza a titkos UFO-vizsgálatokban, felelős lehetett, akárcsak maga a NORAD. Más
tényezőket is figyelembe kell venni. A CIA például nem riad vissza attól, hogy légierős

tisztnek kiadó ügynököket használjon, ha a helyzet megkívánja – nem CIA-jelvénnyel a
ruhájukon járkálnak!

Létezik egy másik ügynökség is, amely a Légierő Hírszerzésében rejtőzik, de a CIA irányítja,
és amelynek puszta létezését az amerikai kormány egészen a közelmúltig tagadta. Az
Egyesült Államok legtitkosabb hírszerző ügynökségére utalok: a Nemzeti Felderítő Hivatalra
(NRO). Az NRO-t 1960-ban alapították, és bár elsődleges feladata a kémműholdak
üzemeltetése, becsült 3 milliárd dolláros éves költségvetése és 50 000 fős állománya könnyen
lehetővé tenné a titkos UFO-vizsgálatokat. Erre azonban eddig nincs bizonyíték, és az 1986-
os információszabadságról szóló dokumentumkérésem nem meglepő módon eredménytelen
maradt, bár a Légierő elküldte nekem „az egyetlen bejegyzést, amely releváns a kérésére”, ez
pedig Charles Halt ezredes memoranduma volt a brit Védelmi Minisztériumnak egy UFO
1980. decemberi leszállásáról a RAF/USAF Woodbridge bázison kívül (lásd a 4. fejezetet).

Az a véleményem, hogy a tanúkat megfélemlítő titokzatos ügynökök közül sokan, ha nem
mindannyian, inkább a kormánytól származhatnak, semmint – ahogy egyesek felvetették – az
úgynevezett „fekete ruhás emberektől”. De számos nyugtalanító jelentés érkezett a hírhedt
MIB-vel (fekete ruhás emberek) való találkozásokról, amelyeket egyszerűen nem lehet
félresöpörni; olyan hihetetlen történetek ezek, amelyeket a tanúk ritkán jelentenek a
köznevetségtől való félelmükben. Ha pedig a MIB parapszichikai képességei valósak, akkor
nyilvánvaló, hogy nem kormányzati megfélemlítőkkel van dolgunk.   

NORAD 

Az Észak-Amerikai Légtérvédelmi Parancsnokság felelős az észak-amerikai kontinens
védelméért az ellenséges rakéta- vagy repülőgép-támadásokkal szemben. Miközben a
NORAD Űrfelderítő és Követő Rendszere (SPADATS) és a Haditengerészeti Űrmegfigyelő
Rendszer (NAVSPASUR) által naponta rögzített 25 000 megfigyelés túlnyomó többsége
könnyen azonosíthatónak bizonyul, egy bizonyos százalék „nem azonosított
megfigyelésekre” vonatkozik, amelyekből az 1960-as évek eleje óta körülbelül 10 millió
történt. Feltételezve, hogy ezek többsége is megmagyarázható, még mindig maradhat több
ezer hiteles UFO-jelentés. A NORAD az információszabadságról szóló törvény (FOIA)
rendelkezései alapján kiadott néhány dokumentumot, amelyek részleteznek bizonyos
incidenseket, például a Stratégiai Légiparancsnokság (SAC) bázisai – köztük nukleáris
rakétabázisok – feletti behatolásokat Maine-ben, Michiganben, Montanában, Észak-
Dakotában és Kanadában 1975-ben (lásd a 8. fejezetet), de sokkal többet visszatartanak.
Amikor a Citizens Against UFO Secrecy (CAUS) FOIA-kérelmet nyújtott be ezekre az
adatokra a NORAD-aktákban, több mint 155 000 dolláros keresési díjat kértek tőlük!   

A nagy tiszteletnek örvendő kutató, Raymond Fowler, aki egykor az USAF Biztonsági
Szolgálatánál szolgált, feltárt egy NORAD-hoz köthető incidenst, amely 1967. március 5-én
történt. A NORAD radarja egy azonosítatlan célpontot követett, amely a Minot
légitámaszpont (91. Stratégiai Rakétaezred) Minuteman rakétaállomása felett ereszkedett le
Észak-Dakotában. A bevetési egységeket azonnal értesítették, és egy fémes, korong alakú,
fényesen villogó fényekkel rendelkező UFO-t láttak lassan mozogni a terület felett. Három
felfegyverzett teherautó üldözte a behatolót, amíg az meg nem állt és 500 láb magasságban
lebegett. Az egységeknek parancsuk volt az UFO sértetlen elfogására, ha leszáll, de az ekkor
körözni kezdett egy indításvezérlő létesítmény felett. F-106-os vadászgépeket készültek
riasztani amikor az UFO függőlegesen emelkedett és nagy sebességgel eltűnt. Fowler

megerősítést kapott meg nem nevezett forrásokból, hogy voltak más esetek is, amikor UFO-k
közvetlenül nukleáris rakétasilók felett lebegtek.

1966 tavaszán a parancsnoki és státusz konzolok egy indításvezérlő központban Great
Fallsnál, Montanában, jelezték, hogy hiba lépett fel mind a tíz rakétában egyszerre. A
rakétaszemélyzet elektronikusan ellenőrizte a hibákat és felfedezték, hogy egy indításgátló
hibaállapot állt fenn az irányító és vezérlő rendszerekben, ami gyakorlatilag azt jelentette,
hogy egyik rakétát sem lehetett volna kilőni. A felszíni személyzet jelentette, hogy UFO-kat
láttak pontosan abban a pillanatban, amikor a hibákat észlelték. Egy azonos incidens történt
1967. március 20. hetében, jelenti Fowler, amikor a radar a Malstrom AFB-n, Montanában,
megerősítette egy UFO jelenlétét ugyanabban az időben, amikor tíz rakéta
működésképtelenné vált.

Ha ezek az események ténylegesen megtörténtek — és nem látok okot kételkedni abban,
hogy megtörténtek, tekintve az 1975-ös dokumentált eseteket az UFO-k behatolásáról rakéta-
silók fölé — akkor kellő figyelmet kell fordítanunk arra a lehetőségre, hogy egy teljes körű
nukleáris riadó esetén minden interkontinentális ballisztikus rakétánk hatástalanná válhat. Ez
valóban megnyugtató gondolat, mélyreható következményekkel az emberiség túlélésére
nézve. De van egy további lehetőség, hogy az UFO-intelligenciák pusztán demonstrálják,
hogy nincs megfelelő védelmünk ellenük.

EGY RENDŐRFŐNÖK LEFÉNYKÉPEZ EGY „ŰREMBERT”

1973 októberében az Egyesült Államokat elárasztották az észlelések, ami a téma iránti köz-
és médiaérdeklődés újjáéledéséhez vezetett. Az egyik leglenyűgözőbb jelentés számomra Jeff
Greenhaw rendőrfőnök (valójában az egyetlen rendőr ebben a városban) találkozása
Falkville-ben, Alabamában, október 17-én. Röviddel este 10:00 óra előtt Greenhaw otthon
volt, amikor egy nő felhívta, hogy jelentse, egy villogó fényekkel rendelkező tárgy úgy tűnik,
leszáll egy mezőn a várostól nyugatra. Mivel volt egy sorozatos UFO-észlelés Dél-Morgan
megyében, Greenhaw felkapta Polaroid kameráját és a távoli területre hajtott.

Két mérföldre a várostól találkozott egy hat láb magas, fémruhás lénnyel, aki az út közepén
állt. „Kiszálltam a kocsimból és azt mondtam, ’Üdv, idegen,’” jelentette Greenhaw. „Egy
szót sem szólt. Hátranyúltam, felvettem a Polaroid kamerámat, és elkezdtem fényképeket
készíteni róla.” A rendőr négy fényképet készített, majd visszaült a kocsiba és felkapcsolta a
forgó kék fény(eke)t, amely ponton a lény megfordult és elkezdett futni az úton lefelé.

„Beugrottam a kocsimba és utána eredtem,” mondta Greenhaw, „de nem tudtam utolérni egy
járőrkocsival. Gyorsabban futott, mint bármely ember, akit valaha láttam.” Az autó 30-40
mérföld/órás sebességgel haladt, mielőtt megcsúszott a kavicsos úton. A lény eltűnt. Az „űr-
ember” úgy mozogott, mint egy robot, és hatalmas léptekkel futott, mondta Greenhaw.

Egy átverés? Miután Jeff Greenhaw elmesélte élményét az NBC-TV híradójában, fenyegető
telefonhívásokat kezdett kapni. Az incidenstől számított két héten belül a kocsija motorja
felrobbant, a felesége elhagyta, és egy gyújtogató felgyújtotta a lakókocsiját, elpusztítva az
eredeti képeket. A sérelem tetőzéseként, Greenhawnak le kellett mondania rendőrfőnöki
posztjáról. „Szóval most elvesztettem a kocsimat, a feleségemet, az otthonomat és a
munkámat. És azt hiszem, el kell mennem bárhová, ahol találok másik munkát,” mondta.
Csalók ritkán mennek el idáig.

KATONAI HELIKOPTER MAJDNEM ÜTKÖZIK UFO-VAL

Egy nappal Greenhaw élménye után, 1973. október 18-án, négy Hadsereg Tartalékos
legénységi tag egy Bell Huey helikopterben riasztó közeli találkozást élt át egy UFO-val
Mansfield, Ohio környékén. A parancsnok pilóta Lawrence J. Coyne százados volt, és a többi
repülős Robert Yanacsek legénységi főnök, Arrigo Jezzi másodpilóta és John Healey
törzsőrmester volt. A Hadsereg Helyzetjelentési Űrlapja, amelyet a négy tanú írt alá, a
következőképpen rögzíti az incidenst:

A 68-15444-es katonai helikopter visszatérőben volt Columbusból (Ohio) Clevelandbe (Ohio)
és 2305 órakor keletre, délkeletre a Mansfieldi Repülőtértől Mansfield, Ohio közelében,
miközben 2500 láb magasságban és 030 fokos irányban repült, Yanacsek törzsőrmester egy
vörös fényt észlelt a keleti horizonton, 90 fokra a helikopter repülési útvonalától.

Körülbelül 30 másodperccel később, Yanacsek törzsőrmester jelezte, hogy a tárgy közeledik a
helikopterhez azonos magasságban, 600 csomót meghaladó légsebességgel és egy levegőben
történő ütközési irányon. Coyne százados észlelte a közeledő tárgyat, átvette a repülőgép
irányítását és egy erőteljes süllyedést kezdeményezett 2500 lábról 1700 lábra, hogy elkerülje
az ütközést a tárggyal.

Rádióhívást kezdeményeztek a Mansfieldi Toronynak, akik nyugtázták a helikoptert, és akiktől
Coyne százados megkérdezte, hogy vannak-e nagy teljesítményű repülőgépek a Mansfieldi
Repülőtér környékén, azonban nem érkezett válasz a toronyból. A legénység ütközést várt a
tárggyal; ehelyett a tárgyat megfigyelték, ahogy pillanatnyilag megtorpan a helikopter felett,
majd lassan folytatta nyugati irányú útját nagy sebességre felgyorsulva, Mansfieldi
Repülőtértől egyenesen nyugatra, majd ezután 45 fokos fordulatot vett északnyugat felé.

Coyne százados jelezte, hogy a magasságmérő 100 láb/perc emelkedést mutatott és 3500
lábat olvasott le, miközben a kollektív kar teljesen le volt nyomva. A repülőgépet Coyne
százados visszavitte 2500 lábra és visszarepült Clevelandbe (Ohio). A repülési tervet lezárták
és az FAA Repülési Szolgálati Állomást értesítették az incidensről.

„600 mérföld/órás sebességről hirtelen lelassult a mi pontos sebességünkre, 100
mérföld/órára, és felettünk lebegett,” jelentette Coyne százados. Jezzi másodpilóta úgy írta le
a tárgyat, mint „szivar alakú, fémes szürke, egy kupolával a tetején”, és Healey törzsőrmester
hozzátette, hogy „körülbelül 60 láb hosszú volt, lőrések vagy beömlőnyílások nélkül, amit
láthattunk volna. Először csak egy vörös fényt mutatott az orrán. Aztán egy zöld reflektor
hátul körbefordult és bevilágított a kabinunkba.” A rádió tíz perccel az incidens után tért
vissza a normális állapotba, miután teljesen elhallgatott mind az UHF, mind a VHF
frekvenciákon éppen azután, hogy Coyne kapcsolatot létesített a Mansfieldi
irányítótoronnyal. Néhány tanú a földön jelentette, hogy látták a helikoptert, valamint egy
tárgyat, amely „olyan volt, mint egy léghajó” és „akkora, mint egy iskolabusz”, a helikopter
felett lebegve. Amikor az UFO zöld fénye megjelent, a tanúk úgy írták le, mintha „sugarak
jönnének lefelé. . . . A helikopter, a fák, az út . . . minden zöldre váltott.

TANÚK SÚLYOS SÉRÜLÉSE UFO ÁLTAL - DE VAJON A MIÉNK VOLT-E?

Minél tovább fejlődik a technológiánk, annál nehezebb lesz megkülönböztetni a valódi UFO-
kat és az új típusú repülőgépeket, űrhajókat és távvezérelt járműveket (RPV-k). A kutatók
még mindig vitatják egy ismeretlen légi eszköz eredetét, amelyet három tanú látott 1980.
december 29-én éjjel Huffman közelében, Houston egyik külvárosában, Texasban.

A tanúk, Betty Cash, barátnője Vickie Landrum és hét éves unokája Colby éppen Dayton,
Texas felé vezettek, amikor 9:00 óra körül egy tüzes tárgyat láttak magasan az égen, amely

gyorsan leereszkedett a fák tetejének szintjére az út fölé és előttük lebegett nem több, mint
135 láb távolságra. Lángok csaptak le a tárgyból. A tanúk megállították az autót, kiszálltak és
figyeltek, bár mindannyian nagyon rémültek voltak, különösen Colby, aki könyörgött a
többieknek, hogy szálljanak vissza az autóba. Ezt meg is tették, bár Betty Cash több időt
töltött kint, mint a többiek. Mrs. Landrum — meggyőződve arról, hogy a világ vége érkezett
el — imádkozni kezdett.

A tárgyat Betty úgy írta le, mint egy rendkívül fényes fényt, határozott forma nélkül, de
Vickie úgy gondolta, hogy hosszúkás volt, lekerekített tetővel és egy hegyes alsó féllel.
Colby biztos benne, hogy gyémánt alakú volt. A lángkitörések hangokkal párosultak, „mint
egy lángszóró” és egy „üvöltés”, valamint egy „sípoló” zaj tartott végig a találkozás alatt. Az
autó annyira forró volt, hogy Betty nem tudta megérinteni az ajtót puszta kézzel.

A tanúk követték a tárgyat az autóval és észrevették, hogy körülbelül huszonhárom
ikerrotoros helikopter (később Chinookként azonosítva) úgy tűnt, kíséri a tüzes tárgyat, de
soha nem mentek közelebb, mint körülbelül háromnegyed mérföld. Miután még háromszor
megálltak, hogy nézzék a látványosságot, Betty hazavitte a többieket és saját házához
érkezett este 9:50-kor. Ekkor borzalmas fizikai tünetek váltak nyilvánvalóvá.

Betty vakító fejfájásról, nyaki fájdalmakról és csomókról számolt be a fején és fejbőrén,
amelyek kifakadtak, tiszta folyadékot szivárogtatva. Szemei feldagadtak, nem látott rendesen,
és hányingertől, hányástól és hasmenéstől szenvedett. Négy nappal később égési sérültként
vették fel a Parkway General Kórházba, Houstonban. Különböző specialistákat hívtak, de
egyikük sem tudta megfelelően diagnosztizálni panaszait. Egy héttel a kórház elhagyása után
Bettynek vissza kellett térnie, még mindig fejfájástól, hányingertől, duzzanattól és
étvágytalanságtól szenvedve. Még riasztóbb, hogy a haja hullani kezdett, ideiglenes kopasz
foltot hagyva. 1981 februárjának végére Betty orvosi számlája 10 000 dollárra emelkedett.
Végül Bettynél mellrák alakult ki és masztektómiát kellett végezni rajta, bár ez lehet véletlen
egybeesés is.

A többi tanú, akik kevesebb időt töltöttek az autón kívül, kisebb mértékben sugárzódtak be.
Vickie szemgyulladástól, némi haj ideiglenes elvesztésétől szenvedett, és vonalszerű
bemélyedések alakultak ki a körmein. Colby „napégéstől” szenvedett az arcán, valamint
szemgyulladástól.

Nem kérdés, hogy a három tanú különböző mértékű sugárzásnak volt kitéve, amely egy
ismeretlen eredetű járműből áradt. De kié volt az? A helikopterek jelenléte, amelyek a tárgyat
kísérték, azt sugallja, hogy ez egy kísérleti eszköz volt, amely meghibásodott, és a
helikopterek fő célja az volt, hogy kényszerleszállás esetén a területet azonnal lezárhassák a
csapatok. Számos pletykát hallottam általában megbízható forrásokból, hogy az eszköz vagy
egy nukleáris meghajtású kísérleti űrsikló vagy „világító eszköz” volt, amely bajba került. Az
eszköznek látszólag van egy kiegészítő hagyományos rakétameghajtó egysége. Érdekes, de
kevésbé megbízható pletykák azt sugallják, hogy a tárgy egy nukleáris meghajtású eszköz
volt tesztrepülésen a „Hómadár Projekt” részeként — amelyet állítólag 1972-ben hoztak létre
egy visszaszerzett idegen jármű tesztrepülésére.

Betty Cash és Vickie Landrum nem kételkednek abban, hogy a jármű amerikai volt, és
beperelték az USA kormányát 20 millió dollár kártérítésért. Én tartottam a kapcsolatot Peter
Gerstennel (az ügyvédjükkel), ahogy az ügy elhúzódott az USA Kerületi Bíróságán,
Houstonban. 1986 augusztusában az ügyet elutasították azon az alapon, hogy nem volt ilyen

tárgy a tulajdonában, üzemeltetésében vagy a leltárában sem a Légierőnek, sem a
Hadseregnek, sem a Haditengerészetnek, sem a NASA-nak (szakértőik mindegyike
képviseltette magát a bíróságon). Ám, ahogy az ügy fő vizsgálója, John Schuessler,
hangsúlyozza, alig fordítottak figyelmet a huszonhárom helikopterre vonatkozó
bizonyítékokra (voltak további tanúk is). „Ross Sterling bíró a szakértői vallomást elegendő
oknak tekintette az ügy elutasítására,” mondja. „Ez azt jelenti, hogy ő nem fog találkozni
Betty Cash-sel, Vickie és Colby Landrummal, és nem fogja hallani a bizonyítékokat,
amelyeket az ügyvédjeik be akartak mutatni.”

KÖZELI HARMADIK TÍPUSÚ TALÁLKOZÁSOK - VALÓSÁG?

Egy előadás során, amelyet a Tulsai, Oklahoma, Csillagászati Klubnak tartott 1982-ben,
Steve Lewis korábbi Légierő hírszerző tiszt felfedte, hogy az a tizenkét év, amelyet UFO-k
vizsgálatával töltött a hadsereg számára mind az USA-ban, mind külföldön, meggyőzte őt
arról, hogy intelligens földönkívüli lények látogatják a földet. Elnézést kérve, amiért nem tud
konkrétabb lenni a szigorú parancsok miatt a Légierőtől, hogy ne fedjen fel konkrét
részleteket az UFO kutatásairól 1965-től 1977-ig (beleértve egy időszakot a Blue Book
Projektnél), Lewis kijelentette, hogy a katonaság által felhalmozott információnak csak a
töredéke került nyilvánosságra. Elismerte, hogy bár az észlelések többségének van
hétköznapi magyarázata, a jóhiszemű jelentések gyakran kapcsolódnak egy közös
jellemzőhöz, a nagyon fényes, vakító fényekhez. A Légierő úgy véli, hogy a fény egy fejlett
meghajtórendszerhez kapcsolódhat, amely lehetővé teszi az UFO-k számára, hogy
fénysebességgel utazzanak, mondta Lewis.

„Az a film, a Harmadik típusú találkozások, valóságosabb, mint hinnék,” mondta a
hallgatóságnak. „Elhihetik ezt vagy sem.”

Arra a kérdésre, hogy mi győzte meg arról, hogy az UFO-k földönkívüli űrhajók, nem pedig
szigorúan titkos katonai eszközök, Lewis megjegyezte: „A feljegyzések, az információk,
amelyeket a munkám során láttam. Már nem zárom ki, mik lehetnek a lehetőségek.”