MÁSODIK RÉSZ
UFÓ ÉSZLELÉSEK A VILÁG MINDEN TÁJÁRÓL
6. FEJEZET
FRANCIAORSZÁG, OLASZORSZÁG, PORTUGÁLIA ÉS SPANYOLORSZÁG
Azt kell mondanom, hogy ha a hallgatóik saját szemükkel látnák a légi csendőrségtől, a mobil csendőrségtől és a vizsgálatok lefolytatásával megbízott csendőrségtől beérkező jelentések tömegét, amelyeket mind továbbítunk a CNES-nek [Nemzeti Űrkutatási Központ], akkor látnák, hogy ez az egész elég nyugtalanító.
Így beszélt Franciaország védelmi minisztere, Monsieur Robert Galley egy Jean-Claude Bourret-val készült interjúban, amelyet a France-Inter sugárzott 1974. február 21-én, az 1973 végi és 1974 eleji észlelési hullámot követően. Franciaország, független védelmi politikájával, ugyanolyan független politikát folytat az Objets Volants Non Identifies – OVNI – ügyében az 1950-es évek eleje óta. 1952 júliusában létrehoztak egy kormányzati kutatóbizottságot, amelyet 1954-ben egy vezérkari bizottság váltott fel. M. M. Catroux francia légügyi államtitkárt M. Jean Nocher francia parlamenti képviselő kérte fel, hogy állítson fel egy bizottságot „a jelenség objektív tanulmányozására, az igazság elkülönítésével a tévedések és lehetséges átverések közül.”
Robert Galley az 1974-es adásban kijelentette, hogy a Ministere des Armees-n (Védelmi Minisztérium) belül létrehoztak egy osztályt azzal a céllal, hogy összegyűjtsék és tanulmányozzák a számos jelentést, amelyek elárasztották őket az 1954-es nagy globális észlelési hullám során. Ez az osztály a Francia Légierő Kutatási Osztályának központjában kapott helyet. Galley megerősítette, hogy voltak „észlelési jelentések pilótáktól, a különböző légierő-központok parancsnoki állományától, meglehetősen sok részlettel, amelyek mindegyike meglehetősen nyugtalanító módon egyezik – mindez az 1954-es év során.”
A francia miniszter interjújának különös utóélete volt, hogy a sorozat részeként sugárzásra szánt, neves ufológusokkal (köztük Gordon Creightonnal) készült interjúk szalagjait ellopták Jean-Claude Bourret irodájából. Vajon a miniszter pozitív kijelentései túl messzire mentek?
A RENDŐRSÉGET ÉS A BIZTONSÁGI SZOLGÁLATOKAT IS RIASZTOTTÁK A LESZÁLLÁS MIATT, 1954-BEN
Az 1954-es UFO-hullám során számos jelentés érkezett leszállt járművekről, utasaikkal együtt, és az egyik leglenyűgözőbb eset Marius Dewilde esete, amelynek csak rövid részleteit ismertetem, ahogy azt a nagy úttörő, Aime Michel elbeszélte. Szeptember 10-én este fél 11 körül Dewilde-et a kutyája vonyítása riasztotta, amely megpróbált bejutni a Quarouble közelében lévő házába. Fogta az elemlámpáját, és kint a következőt látta:
Két lény, amilyet még soha nem láttam, nem volt messzebb tőlem három vagy négy yardnál. ... Az elöl lévő felém fordult. A lámpám fénye megcsillant az üvegen vagy fémen, ahol az arcának kellett volna lennie. Az volt a határozott benyomásom, hogy a feje egy búvársisakba volt zárva. Valójában mindkét lény egyrészes ruhát viselt, mint amilyet a búvárok hordanak. Nagyon alacsonyak voltak, valószínűleg kevesebb mint három és fél láb [kb. 1,1 méter] magasak, de nagyon szélesek a válluknál, és a „fejüket” védő sisakok hatalmasnak tűntek. Láttam a lábaikat, amelyek a magasságukhoz képest kicsinek tűntek, de másrészt nem láttam karokat. Nem tudom, hogy voltak-e nekik.
Dewilde megpróbálta elkapni a lényeket, de amikor hat láb [kb. 2 méter] távolságra volt, elvakította egy rendkívül erős fény, amely egyfajta négyzet alakú nyílásból sugárzott egy sötét tárgyon, amely a közeli vasúti síneken nyugodott. „Becsuktam a szemem és próbáltam kiabálni, de nem tudtam” – jelentette. „Pontosan olyan volt, mintha megbénultam volna. Próbáltam mozdulni, de a lábaim nem engedelmeskedtek.” Végül a fénysugár kialudt, és Dewilde újra képes volt mozogni, és a vasúti sínek felé futott. A tárgy felemelkedett a földről és lebegett, és „sűrű sötét gőz jött ki az aljából halk fütyülő hanggal”. A jármű függőlegesen emelkedett fel, és végül eltűnt.
Miután felébresztette a feleségét és egy szomszédját, Dewilde a legközelebbi rendőrőrsre futott, amely körülbelül egy mérföldre volt. Ahogy Michel beszámol róla, a szemtanú olyan zaklatott állapotban volt, hogy a rendőrség őrültnek nézte és elküldte. Ezután a rendőrfőkapitány irodájába futott, ahol a jelentését komolyabban vették.
A vizsgálatba, amely ezt követte, bevonták a légi csendőrséget, a mobil csendőrséget és a Direction de la Surveillance du Territoire-t – vagyis a DST-t –, amely Franciaország megfelelője a brit MI5-nak vagy az amerikai FBI-nak. Sok évvel később Aime Michel felfedte Gordon Creightonnak, hogy a DST kiszámította: a tárgy által okozott benyomódások azt jelezték, hogy legalább harmincöt tonnát kellett nyomnia.
HATALMAS UFO-T ÉSZLELTEK ÉS KÖVETTEK PÁRIZS FELETT, 1956
1956. február 19-én este 10:50-kor a párizsi Orly repülőtér légiforgalmi irányítói megdöbbenve látták, hogy egy „jel” jelenik meg a radarernyőiken, amely kétszer akkora volt, mint egy hagyományos repülőgép. Úgy tűnt, köröz, lebeg, majd fantasztikus sebességre gyorsul, és összesen négy órán keresztül követték nyomon. Nem sokkal azután, hogy először feltűnt a radaron, az ismeretlen tárgy közvetlenül Gometz-le-Chatel (Seine et Oise) felett volt, majd harminc másodperccel később már harminc kilométerrel arrébb járt, 3600 km/h (közel 2500 mérföld/óra) sebességgel haladva.
Ekkor egy második, de kisebb jel is megjelent, amelyet egy Air France DC-3 Dakotaként azonosítottak, amely a Les Mureaux-i katonai bázis felett repült 4500 láb magasságban – 800 lábbal az UFO alatt. Orly azonnal rádiózott a pilótának, és figyelmeztette, hogy azonosítatlan forgalom van a hozzávetőleges útvonalán. Beaupertuis rádióstiszt megpillantotta a tárgyat egy ablakon keresztül. A jobb oldalon volt – hatalmas méretű, eléggé elmosódott körvonalú, és egyes részein vörös fénnyel világított. Később jelentést téve a Francia Polgári Repülési Minisztériumnak, Desavoi kapitány megerősítette az észlelést, és további részletekkel szolgált:
Teljes harminc másodpercig figyeltük a tárgyat anélkül, hogy el tudtuk volna dönteni a pontos méretét vagy alakját. Repülés közben gyakorlatilag lehetetlen megbecsülni a távolságokat és méreteket. De egy dologban biztosak vagyunk. Nem polgári utasszállító volt. Mert nem viselte azokat a navigációs fényeket, amelyeket az előírások kötelezővé tesznek. Ezután Orly figyelmeztetett, hogy a tárgy a bal oldalamra került, ezért felé fordultam. De hívtak, hogy elhagyott minket, és Le Bourget felé száguld. Körülbelül 10 perccel később az irányítás újra hívott, hogy a tárgy több mérfölddel felettünk van. De nem láttuk, és nem is láttuk többé.
A FRANCIA LÉGIERŐ TÁBORNOKA MEGERŐSÍTI AZ UFO-K VALÓSÁGÁT
Tudomásom szerint sem a DST, sem a DGSE (Direction General de Securite Exterieur) nem hozott nyilvánosságra semmilyen dokumentumot az UFO-kutatásaikról, mivel Franciaország, akárcsak Nagy-Britannia és sok más ország, semmivel sem rendelkezik, ami az amerikai Információszabadság Törvényhez hasonlítható lenne. De néhány aggódó katonatiszt nyilatkozata súlyt adott az UFO-k valósága mellett szóló tanúvallomások növekvő tömegének.
Lionel Max Chassin tábornok (1902-1970), aki a Francia Légierő vezető tábornoki rangig jutott, és a Szövetséges Légierők Közép-Európai (NATO) légvédelmi koordinátoraként szolgált, először 1949-ben kezdett érdeklődni az UFO-k iránt, amikor jelentéseket kezdett kapni pilótáktól. 1964-től 1970-ben bekövetkezett haláláig a Groupement d’ Etude de Phenomenes Aeriens (GEPA) elnökeként tevékenykedett. 1958-ban fontos előszót írt Aime Michel második könyvéhez, a Flying Saucers and the Straight-Line Mystery-hez, amely a rendkívüli jelenségekre adott emberi reakciók különböző típusaival kezdődött. A szkeptikusokról Chassin ezt írja:
A saját mindentudásának gondolatától megszállva dühíti őt, ha olyan jelenségekkel szembesül, amelyek nem egyeznek ezzel a meggyőződéssel. Mivel korlátozott eszköztárában nem talál olyan magyarázatot, amely kielégítené, inkább a kételkedést választja, mintsem önmagát, és elutasítja a legnyilvánvalóbb tényeket, hogy elkerülje hite próbára tételét. A téves büszkeség és az antropocentrizmus, amely állítólag Kopernikusszal és Galileivel kiment a divatból, veszélyt jelent a tudományra, ahogy azt a történelem bőségesen bizonyítja. ... Hogy furcsa dolgokat láttak, az ma már nem kérdéses, és a „pszichológiai” magyarázatok úgy tűnik, csődöt mondtak. Azoknak az átgondolt, intelligens, képzett, szellemi képességeik teljes birtokában lévő embereknek a száma, akik „láttak valamit” és leírták azt, napról napra nő. A kételkedő Tamások a csillagászok, mérnökök és tisztviselők között, akik korábban nevettek a „csészealjakon”, láttak és megbánták bűneiket. Az övékhez hasonló tanúvallomások élből történő elutasítása egyre inkább elbizakodottsággá válik.
Máshol már utaltam arra a rémálomszerű forgatókönyvre, hogy nukleáris háború törhet ki annak következtében, hogy az UFO-kat tévesen ellenséges rakétáknak nézik, amit Chassin tábornok is felvetett: „Ha továbbra is elutasítjuk ezen azonosítatlan tárgyak létezésének elismerését, egy szép napon ott fogunk kikötni, hogy egy ellenség irányított rakétáinak nézzük őket; és a legrosszabb fog ránk szakadni.
Abban biztos vagyok, hogy a világ védelmi erői 1958 óta (és egyes országokban már korábban is) intézkedéseket tettek e lehetőség kezelésére, amikor Chassin ezeket a szavakat írta. És mindenesetre a légi radarfedezet a radar által észlelt elektromágneses jelek automatikus elemzésén alapul, minden „jelet” egy központi számítógép dolgoz fel és továbbít több légvédelmi szervezethez, ezáltal hatékonyan kiküszöbölve a szubjektív értelmezés veszélyét.
EGY TITKOSSZOLGÁLATI TISZT MEGERŐSÍTI A VILÁGMÉRETŰ EGYÜTTMŰKÖDÉST
1965-ben George Langelaan, regényíró, újságíró és volt titkosszolgálati tiszt, akit a II. világháború alatt plasztikai sebészettel kapott új arccal dobtak le Franciaországba, előadást tartott Mourenx-ben, Landes-ban, amely során felmerült az UFO-k témája. Langelaan kijelentette, hogy az orosz és az amerikai titkosszolgálatok együttműködtek a problémán, és arra a következtetésre jutottak: „A repülő csészealjak léteznek, forrásuk földönkívüli, és a jövő – viszonylag hamarosan – lehetővé teszi majd ezen állítás megerősítését.” Hivatalos szinten nem érkezett ilyen megerősítés, bár a későbbi fejezetekben idézni fogok halvány bizonyítékokat az 1955-ig visszanyúló nemzetközi együttműködésre.
A VALENSOLE-I ESET, 1965
A francia helyzet egyetlen összefoglalója sem lehet teljes, bármilyen rövid is legyen (amilyennek az enyémnek szükségszerűen lennie kell), anélkül, hogy ne említenénk az egyik legalaposabban kivizsgált közeli találkozást a feljegyzésekben – a híres 1965-ös valensole-i esetet.
Július 1-jén reggel 5:45 körül Maurice Masse gazdálkodó a levendulaföldjén volt Valensole közelében, Basses Alpes-ban, amikor furcsa fütyülő hangot hallott. Egy kőhalom mögül kilépve látott egy rögbi labda alakú tárgyat, a tetején egy kupolával, amely körülbelül akkora volt, mint egy Renault Dauphine autó. Hat lábon állt, egy központi tengellyel. Egy nyitott ajtón keresztül két ülést látott, háttal egymásnak.
Masse először azt hitte, hogy a tárgy egy helikopter vagy kísérleti jármű, de aztán meglepődve vette észre, amit két nyolcéves fiúnak vélt, akik a levendulatöveit lopják (amelyekből néhány hiányzott). A „fiúk” kevesebb mint négy láb [1,2 méter] magasak voltak, és meglehetősen sötét szürkészöld egyrészes ruhát viseltek. Amikor látták, hogy Masse feléjük közeledik, felegyenesedtek, és egyikük egy „csövet” szegezett a gazdára, amely mozgásképtelenné tette.
Masse észrevette, hogy a két humanoidnak nagy szőrtelen feje, sima fehér bőre, magas húsos arccsontja, nagy, ferde szeme, hegyes álla és ajkak nélküli szája volt. Furcsa gurgulázó („gargouillement”) hangot adtak ki mélyen a torkukból, miközben egymással kommunikáltak. „Engem néztek, és biztosan gúnyolódtak rajtam” – mondta Masse egy nem hivatalos nyilatkozatban Maitre Chautard-nak, egy helyi bírónak. „Ennek ellenére az arckifejezésük nem volt rosszindulatú, sőt, éppen ellenkezőleg.” Masse azt mondta, hogy valójában nagy békességet érzett áradni a lényekből.
Röviddel ezután a humanoidok visszatértek a járművükbe egy tolóajtón keresztül. A lábak forogtak és visszahúzódtak, és a gép felszállt. Negyed órába telt, mire Masse visszanyerte a mozgásképességét. A talaj, ahol a jármű állt, át volt ázva a nedvességtől, bár nem esett az eső, és a nyomozók furcsa, geometrikusan elrendezett benyomódásokat találtak. Még figyelemreméltóbb volt az a tény, hogy a leszállás helyén tíz évig nem nőtt levendula.
Négy nappal az incidens után Masse hirtelen összeesett, ellenállhatatlan alvási kényszer fogta el, és huszonnégy órán át aludt volna, ha a felesége és az apja fel nem ébresztik. A szokásos öt-hat óra alvás helyett. Masse úgy találta, hogy legalább tíz vagy tizenkét órára van szüksége, több hónapon keresztül.
Mindazok, akik kivizsgálták az esetet, beleértve a Valnet alezredes vezette csendőrséget, Maitre Chautard-t, valamint Valensole polgármesterét és plébánosát, egyhangúlag arra a következtetésre jutottak, hogy Maurice Masse igazat mondott.
UFO-K ÉS A GENDARMERIE NATIONALE
Ahogy Dr. Jean Gilles rámutat, a francia csendőrség a francia fegyveres erők része, és mint ilyen, kizárólag az erősen központosított végrehajtó hatalomnak tartozik elszámolással: a legfőbb ügyésznek vagy (bizonyos esetekben) az elnöknek. Egy belső folyóiratban, amely a nyilvánosság számára nem hozzáférhető, Kervendal csendőrkapitány és az újságíró/kutató Charles Garreau összefoglalót adnak a jelenségről, beleértve a következő jelentős nyilatkozatot:
Mit tehetünk mi, a csendőrség ezzel az üggyel kapcsolatban? A csendőrség jelenlétének köszönhetően Franciaország egész nemzeti területén, a helyek és mindenekelőtt az emberek ismeretének köszönhetően; a személyzetére jellemző feddhetetlenségnek és intellektuális becsületességnek köszönhetően, valamint annak a gyorsaságnak köszönhetően, amellyel a csendőrség a helyszínen lehet, valóban jó helyzetben vannak ahhoz, hogy értékes segéderőként szolgáljanak az igazság keresésében az UFO-kkal kapcsolatban. ... Valami történik az égen ... valami, amit nem értünk. Ha mindazok a légitársasági pilóták és légierő pilóták, akik UFO-kat láttak – és néha üldöztek –, hallucinációk áldozatai lettek, akkor borzasztóan sok pilótát kellene levenni és eltiltani a repüléstől. [Kiemelés tőlem]
A kérdőív II. szakaszában, amely azt jelzi, hogy a jelenség mely aspektusaira kell a csendőrségnek összpontosítania, a szerzők hangsúlyozzák, hogy nagy figyelmet kell fordítani az UFO-k alakjára, a tanúk által átélt hatásokra (mint például bizsergő érzések), valamint a környéken élő állatok viselkedésére. Azokban az esetekben, amikor egy állat egy észlelést követően szokatlan körülmények között pusztult el, boncolást és vérvizsgálatot kell végezni, valamint sugárzás nyomaira irányuló vizsgálatokat is.
A leszállási eseteket részletesen tárgyalja a III. szakasz: a jármű által hagyott nyomokat alaposan meg kell vizsgálni, és talaj-, növényzet- és gyökérmintákat kell beküldeni a legközelebbi mezőgazdasági kutatóközpontba. A radioaktivitás szintjét a leszállási helyen meg kell mérni és rögzíteni, majd össze kell hasonlítani a 100 méterrel távolabb mért értékekkel. Nagy jelentőséget tulajdonítanak a helyszín helikopterről végzett légi fényképezésének, infravörös film használatával.¹¹
Teljesen nyilvánvaló, hogy a Gendarmerie Nationale rendkívül komolyan veszi az UFO-kat.
GEPAN
1977-ben a Groupe d’Études Phénomènes Aérospatiaux Non Identifiés (GEPAN) a Centre National d’Études Spatiales (CNES) égisze alatt jött létre — ez Franciaország megfelelője az amerikai űrügynökségnek, a NASA-nak. A GEPAN-nak hét tudósból álló bizottsága volt, élén Dr. Claude Poherrel, a CNES Hangrakéták Osztályának igazgatójával. A csoport együttműködött a csendőrséggel, és hozzáférést kapott Franciaország-szerte laboratóriumokhoz és tudományos központokhoz, valamint más országok hasonló intézményeihez is. Giscard d’Estaing elnök személyesen is nagy érdeklődést tanúsított a projekt iránt.
Kezdetben mindez nagyon ígéretesnek tűnt. Például az 1978-ban vizsgált tizenegy eset elemzése során a GEPAN arra a következtetésre jutott, hogy akár kilenc esetben is létezett egy fizikai jelenség, amelynek eredete, meghajtása és működési módja meghaladta az emberi tudást. Ám később ugyanabban az évben Dr. Gilles, a Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS) kutatásért felelős munkatársa részt vett egy GEPAN-ülésen a CNES toulouse-i központjában, amelyet magánkutató csoportok számára tartottak. Ott, a hétórás találkozón azt mondták neki, hogy a GEPAN tudományos munkatársai idejüknek csupán 10 százalékát fordíthatják azokra az esetekre, amelyeket a csendőrség továbbított számukra. Még jelentősebb volt, hogy Dr. Gilles felfedezte: azokat az eseteket, amelyeket a GEPAN mégis megkapott, a Gendarmerie Nationale legmagasabb szintű hatósága előzetesen megszűrte.
„Azok, amelyek a legmagasabb ’különösség/valószínűség’ indexszel rendelkeznek” — tudta meg — „egyáltalán nem kerülnek a GEPAN-hoz, hanem bizonyos más szervezetekhez irányítják őket, amelyek — ahogyan ő fogalmazott — sokkal kevésbé feltűnő jellegűek, mint a GEPAN.” Röviden: Dr. Gilles úgy vélte, hogy a GEPAN nem volt több, mint egy államilag felügyelt közkapcsolati ügynökség. Az UFO-kkal kapcsolatos valódi, alapvető kutatás máshol folyt.
Dr. Gilles meg van győződve arról, hogy ez a találkozó megelőlegezte a GEPAN hatékony csoportként való megszűnését. Gordon Creighton így kommentálta: „Úgy tűnik, Franciaország szocio-kommunistái most épp megpróbálták megölni a GEPAN-t, mivel — lévén józan fickók — mindannyian tudják, hogy az UFO-k úgysem léteznek, és valóban meg vannak győződve arról, hogy az egész Központ gondolata nem volt más, mint Giscard d’Estaing ostoba rögeszméje.” Creighton úgy véli, hogy a GEPAN „túl közel jutott az igazsághoz, és megállították”. De kik által? „Ki hatalmasabb Franciaországban, mint a jelenlegi szocialista kormány és az elnök?” — teszi fel a kérdést. „Válasz: a francia hadsereg és a francia titkos- és biztonsági szolgálatok!” Ezek tehát azok az emberek, akik biztosították a GEPAN újjáéledését, hiszen valójában ők azok, akik számára eredetileg létrehozták.¹³
A GEPAN több alkalommal is az összeomlás szélén állónak tűnt: például azon az ülésen, amelyen Dr. Gilles is részt vett, Dr. Poher bejelentette lemondását, és hosszú világkörüli hajóútra indult. Helyét azonban Alain Esterle vette át, és a katonai szervek által a GEPAN-hoz továbbított ügyek vizsgálata folytatódott.
A CSEND MESTEREI
Fernand Lagarde úr, Franciaország egyik legkiválóbb kutatója (és a Lumières Dans la Nuit szerkesztője) szintén komoly aggályait fejezte ki a hivatalos kutatás állapotával kapcsolatban, úgy vélekedve, hogy a GEPAN létrehozásával kezdetét vevő „Nyitott Ajtók Politikája” végéhez érkezett. Lagarde megállapította, hogy az információ- és dokumentumkéréseit a hivatalos források minden szinten akadályozták, ahogyan a világ más részein is. „Szembesülnünk kell azzal a ténnyel, hogy egy… jelöletlen titok ereszkedett rá minden hivatalos kutatásra” — írta 1981-ben. „Az észlelési jelentések valószínűleg már nem érdekelnek bennünket, és nem is jutnak el hozzánk.” „A Csend Mesterei” — ahogyan ő nevezte őket — átvették az irányítást.
Ezt a nézetet osztja egy másik neves francia kutató is, Dr. Pierre Guérin, a Francia Asztrofizikai Intézet asztrofizikusa és a CNRS vezető kutatója. 1984 novemberében volt szerencsém találkozni Dr. Guérinnel Párizsban, és ebéd közben a leplezésről beszélgettünk. A GEPAN megszűnése — vagy látszólagos megszűnése — elsőként került napirendre. „Most már mindössze két emberre korlátozódik” — mondta Dr. Guérin. „Velasco úr, a vezető — ő nem is tudós, hanem mérnök — és a titkárnője. Ennyi az egész!” A GEPAN — erősítette meg — a CNES égisze alatt működik, amely viszont egy tudományos bizottság irányítása alatt áll, amely nem kifejezetten jóindulatú a témával szemben.
Dr. Guérin szerint az egyik fő probléma az, hogy a tudósok többsége elutasítja az UFO-kat, mivel azok egyszerűen nem illeszkednek a jelenlegi tudományos keretrendszerbe. „A tudományban nincs bizonyíték egy jelenségre, ha nincs tudományos modell, amelyben létezhet. A tények megfigyelése nem maga a tényleges tény; megvan a tanúvallomás, de nincs tudományos bizonyítás. A tudósokat nemcsak zavarba hozzák az UFO-k: dühösek is, mert nem értik őket. Nincs lehetőség arra, hogy háromdimenziós tér-idő fizikában megmagyarázzuk őket.”
De mi a helyzet az állítólag ténylegesen megszerzett UFO-król szóló, megbízhatóbb jelentésekkel? — kérdeztem, tudva, hogy Dr. Guérin publikált már néhány pozitív állásfoglalást a jelenség ezen vitatott aspektusáról. „Még ha lennének is roncsok” — válaszolta óvatosan — „a tudósok nem értenék a meghajtórendszerüket. Az az elképzelés, hogy létezik egy tudományos titok, hamis, ebben biztos vagyok. Nem hiszem, hogy egy kis csoport rendelkezne anyagi bizonyítékkal, de vannak jelek. Ha bizonyítékuk lenne, más országok már tudomást szereztek volna róla. Teljesen meg vagyok győződve arról, hogy senki sem rendelkezik alapvető magyarázattal.”
Ezután megkérdeztem tőle, hogy az UFO-k eredetére vonatkozó mely hipotézis magyarázza legjobban a tényeket. Azt felelte, hogy a földönkívüli hipotézis — bár nem bizonyított — a legkézenfekvőbb magyarázat, tekintettel arra, hogy az élet fejlődése az univerzumban más fejlett életformák kialakulásához vezethet.
Miközben Dr. Guérin belevágta a villáját a steakjébe, felhoztam a kérdést az Egyesült Államokban és másutt (Franciaországot is beleértve) 1967 óta elszaporodott borzalmas állatcsonkításokról. Ezekben a nyugtalanító esetekben — és több ezer volt belőlük — állattetemeket, többnyire szarvasmarhákat találtak elhagyatott területeken, létfontosságú szervek nélkül: szemek, nyelvek, tőgyek, ivarszervek és végbéltáji területek hiányoztak, sebészi pontossággal eltávolítva. Sok esetben az állatokból teljesen eltűnt a vér, anélkül hogy a környező talajon nyoma lett volna. Míg sátánista szekták és természetes ragadozók felelősek voltak néhány csonkításért, számos alkalommal titokzatos helikoptereket, fényeket és UFO-kat figyeltek meg a helyszínen, amelyeknek eredetét soha nem azonosították. „A tanúvallomások mindig kétségesek” — válaszolta Dr. Guérin — „de az anyagi tények, a tanúktól függetlenül — az úgynevezett némák esetében — magasabb rendű bizonyítéknak számítanak, mint a tanúvallomások.”
Dr. Guérin némileg tartózkodó volt a kérdéseimre adott válaszaiban. A tudósok ügyelnek a hírnevükre, különösen amikor az UFO-k témája kerül szóba, és biztos vagyok benne, hogy zavarta a félreidézés lehetősége. Publikált cikkeiben azonban nyíltabban fogalmazott — bátran, mondhatni.
„Hacsak nincs az ember bennfentes helyzetben” - írta 1982-ben - , „és nem rendelkezik a legfelsőbb szinten hozzáféréssel a katonai hírszerző szolgálatok titkaihoz, vagy azon államfők titkaihoz, akiknek ezek a katonai hírszerzések jelentést tesznek (?)… senki sem képes bizonyossággal tudni, hogy tényleg léteznek-e valóban anyagi, konkrét (és ezért megcáfolhatatlan) bizonyítékai az UFO-knak mint olyanoknak.”
Dr. Guérin ezután elismerte, hogy a visszaszerzett UFO-król szóló történetek „az igazság érzetét keltik. … Ám az állítólagosan létező anyagi bizonyítékok továbbra is rejtve maradnak a hatóságok által, akik egyedüli birtokosai ezeknek.”
Az UFO-k anyagi bizonyítékait illetően Dr. Guérin biztos abban, hogy az állatcsonkítási esetek ilyen bizonyítékot szolgáltatnak. Elutasítva a hivatalos magyarázatokat, és rámutatva az események világméretű jellegére, Dr. Guérin megjegyzi, hogy az állattetemeken végrehajtott bemetszések és szerveltávolítások egy rendkívül kifinomult sebészeti jártasság létezését bizonyítják, amely meghaladja a jelenlegi képességeinket; ezt a tényt azok a magánállatorvosok is megerősítik, akik megvizsgálták a tetemeket.
Így vonja le következtetését:
Ahelyett, hogy nem tudom miféle képzelt és önkényes „paranormális” megnyilvánulást hívnék segítségül ezen tények magyarázatára (ahogyan azt bizonyára túl sok „Új Hullámos” ufológus szeretné tenni, vagy akár nem tudom miféle titkos, beavatottakból álló világméretű szervezetet feltételeznék, amely titokban köztünk él), én a magam részéről inkább Occam törvényét alkalmazom arra, amit megfigyelünk, és ennek megfelelően arra a következtetésre jutok, hogy az állatcsonkítások - mivel együtt járnak az égen áthaladó, hangtalan gépek repüléseivel, és mivel a sebészeti technikáink jelenlegi állása szerint számunkra kivitelezhetetlenek - nem lehetnek mások, mint földönkívüli látogatók tevékenységének megnyilvánulásai.
A csillagász, utalva az FBI hivatalos jelentésére, amely az összes csonkítást természetes ragadozóknak (például prérifarkasoknak) tulajdonítja, egyértelmű vádat fogalmaz meg: „Itt … megkérdőjelezhetetlen bizonyítékát látjuk az amerikai hatóságok szándékos és tudatos törekvésének arra, hogy megtévesszék a közvéleményt az UFO-jelenségekkel kapcsolatban” - jelenti ki. „Az amerikai kormány ügynökei, akik prérifarkasharapásokról beszélnek az állatcsonkítások magyarázataként, hazudnak, és tudatosan hazudnak, nyilvánvalóan a felülről kapott utasításoknak engedelmeskedve.”
Az eltussolás okainak tárgyalásakor Dr. Guérin a következő hipotézist kínálja:
Amennyiben egy hiper-kifinomult, nem emberi technológiai tevékenység jelenlétének felfedezése a Földi Terünkön belül nem tekinthető közömbösnek azok számára, akiknek feladata a világ kormányzása, ez utóbbiak megpróbálják majd kihasználni, minden fél a maga javára, a birtokukban lévő bármely adatot, miközben ezzel egyidejűleg nyilvánosan tagadják, hogy rendelkeznek ilyen adatokkal, [és] nyilvánosan megfojtják az összes ufológiai kutatást a "pszichológiai" értelmezések ködében! Ez nem jelenti azt, hogy a "Megszállók" maguk ne vennének részt a téma egy csinos kis elfojtásában. [Eredeti kiemelés]
A GEPAN ÚJJÁÉLEDT?
A GEPAN megszűnéséről szóló pletykák ellenére a szervezet tovább működik, bár korlátozott mértékben. 1983-ban a védelmi miniszter, Monsieur Charles Hernu úgy döntött, hogy a GEPAN kutatásainak folytatódniuk kell, a Nemzeti Űrkutatási Központ két mérnökének irányítása alatt. Az eredmények némelyike rendkívül jelentős volt, ahogy azt Dr. Guérin is elismeri.
Egy hatvanhat oldalas belső feljegyzés, amelyet a GEPAN nyújtott be a CNES-nek 1983 márciusában, egy leszállási esettel foglalkozik, amely Nizza közelében történt (1981. január 8-án). Különböző laboratóriumok függetlenül elemezték a helyszínről vett mintákat, és anomáliákat fedeztek fel a talajban; ezek az anomáliák egyenes arányban csökkentek a tárgy leszállási helyétől való távolsággal.
Egy másik, a GEPAN által kivizsgált eset még lenyűgözőbb eredményeket hozott. Egy mezőgazdasági munkás a dél-franciaországi Gard megyében halk fütyülő hangot hallott, felnézett, és látta, hogy "egy különös gép ereszkedik lefelé nagyon gyorsan. Nem forgott, és nem voltak lángok vagy füst." A tárgy körülbelül tizenhárom láb átmérőjű, nyolc láb magas volt, és két, nem egyforma méretű, fordított levesestányér alakját formázta, amelyeket egy kiálló perem kötött össze. Miután rövid időre földet ért, a jármű fantasztikus sebességgel felszállt.
A GEPAN megállapította, hogy a növényzet rejtélyes módon megváltozott a helyszínen. Bár nyár volt, amikor az incidens történt, olyan volt, mintha egyik napról a másikra megérkezett volna az ősz. Négy különálló laboratórium által végzett elemzés meglepő eredményeket hozott: a növényekben lévő klorofill és más anyagok harminc és ötven százalék közötti mértékben csökkentek. Továbbá a talajminták elemzése azt mutatta, hogy egy rendkívül nehéz tárgy súrolta a talajt, hátrahagyva mind hő-, mind mechanikai hatások bizonyítékait, valamint lehetséges "égési" maradványokat.
A GEPAN munkatársa, Alain Esterle így következtetett: "Olyan nyomok jelenlétében vagyunk, amelyekre nincs kielégítő magyarázat, és nem találunk okot arra, hogy azt gyanítsuk, a szemtanú szándékosan hazudik. Most először találtunk olyan tényezők kombinációját, amely arra késztet minket, hogy elfogadjuk, valami hasonló, mint amit a szemtanú leírt, ténylegesen megtörtént.”
E biztató fejlemények ellenére továbbra is kétségek merültek fel a GEPAN valódi funkciójával kapcsolatban. 1983-ban Dr. Jean-Pierre Petitnek, a Nemzeti Tudományos Kutatási Központ munkatársának a GEPAN vezetője, Jean-Jacques Velasco azt mondta: "Gyűjtjük az UFO-jelentéseket, de nem tudjuk, mit kezdjünk velük. Amint egy esetet kivizsgáltunk, közzéteszünk róla egy jegyzetet, és ennyi. Nincs tudományos struktúránk a GEPAN mögött." Dr. Petit folytatja azzal, hogy egy párizsi találkozón, amelyet a France-Inter szervezett 1984. június 12-én, ahol a GEPAN képviselői, valamint ötvenöt újságíró volt jelen, a CNES PR-tisztviselője, Monsieur Metzle különös beismerést tett. "1977-ben" – állítólag ezt mondta – "szükség volt a közvélemény megnyugtatására az UFO- jelenséggel kapcsolatban. És ebben a szellemben hozták létre a GEPAN-t.
A közelmúltban Jean-Jacques Velasco bejelentette, hogy a GEPAN szorosan együttműködött a csendőrséggel, hogy körülbelül 1600 UFO-jelentést naplózzanak (1985-ig). Bár a többséget természeti jelenségként vagy repülőgépként magyarázták, Velasco hangsúlyozta, hogy nem kevesebb, mint harmincnyolc százalék nem tartozik ebbe a kategóriába – ami az ismeretlen esetek magas aránya bármely mérce szerint.
Mi Franciaország hivatalos álláspontja ezekkel a megmagyarázhatatlan észlelésekkel kapcsolatban, és van-e bizonyíték arra, hogy egyes UFO-k földönkívüli eredetűek? Ezekre a kérdésekre a londoni francia nagykövetség légügyi attaséja adott nekem választ 1986-ban. "Annak ellenére, [hogy] az UFO-repülések továbbra is tilosak Franciaország felett" – magyarázta –, "a birtokháborítókat általában jelentik a csendőrségnek. Amint azt Mr. Galley, korábbi védelmi miniszterünk említette, minden vizsgálatot a Centre Nationale d'Études Spatiales egyik osztályán központosítanak tanulmányozás céljából.
De mi a helyzet a megmagyarázhatatlan észlelésekkel? – erősködtem. Hisz-e a Légierő – mint néhány kisebb ország, például Zimbabwe légiereje –, hogy ezek földönkívüli civilizációkkal kapcsolatosak? A légügyi attasét ez nem hatotta meg. "Eddig" – mondta nekem – "a Francia Légierőt nem foglalkoztatja ez a probléma, és nincsenek Légierő Vezérkari tábornokok megnevezve, hogy nyilatkozzanak róla. Talán a francia égbolt felhősebb, mint Zimbabwéé.
Nyilvánvalóan a légügyi attasé nem volt tudatában annak, hogy Chassin tábornok, a Francia Légierő korábbi parancsnok tábornoka tett néhány pozitív nyilatkozatot a témában még az 1950-es években. És a már idézettekhez szeretném zárásként hozzátenni a következőt, amely 1961-ben hangzott el:
Elkötelezettnek kell lennünk tehát buzgalmunkban, hogy a hallgatás összeesküvése ne nyomhassa el a legnagyobb jelentőségű jelenségekről szóló híreket, amelyek következményei felmérhetetlenek lehetnek az egész emberi faj számára. Kétségtelenül eljön a nap, bármit is teszünk, amikor az igazság ránk tör. De azt kockáztatjuk, hogy meglepetésként ér minket. A józan ész nagy keresztes hadjáratát kellene elindítanunk, hogy elkerüljük azt, ami nagyon veszélyes lehet. Hívunk minden földlakót, hogy csatlakozzon ehhez, aki nem hagyja magát elvakítani az ortodoxia által, és aki mindennél jobban vágyik arra, hogy lássa az igazság győzedelmeskedését.
UFO FLOTTÁK RÓMA FELETT, 1954
Azok a kritikusok, akik azon tűnődnek, miért nem jelennek meg soha az UFO-k nagyvárosok felett, több ezer szemtanú teljes látkörében, jól tennék, ha megfontolnák azokat az eseményeket, amelyek Róma felett zajlottak 1954 novemberében, egy olaszországi észlelési hullámot követően. Dr. Alberto Perego olasz diplomata egy körülbelül százfős tömegben volt a Santa Maria Maggiore-templom közelében október 30-án, akik álltak és megdöbbenve bámultak felfelé, ahogy két "fehér pont" mozgott az égen teljes csendben, körülbelül 2000 méteres magasságban. Valamilyen új típusú repülőgép volt ez? – tűnődött Dr. Perego.
A kritikust nem fogja lenyűgözni ez az észlelés – és jó oka van rá –, de az 1954. novemberi eseményeket nehezebb hagyományos kifejezésekkel megmagyarázni. Dr. Perego ismét szemtanúja volt egy sor légi bemutatónak, amelyek őt és több ezer más embert sem hagytak kétségben afelől, hogy valami egészen rendkívüli dolog történik az égen Róma felett. November 6-án Dr. Perego a Tuscolano negyedben volt, amikor a "fehér pontok" megjelentek, de ezúttal több tucat volt belőlük. "Ma, délelőtt 11:00 és délután 1:00 között" – jegyezte fel akkoriban –, "Róma egét több tucat repülő szerkezet szelte át, amelyek körülbelül 7000 vagy 8000 méteres magasságban haladtak. Változó sebességgel mozogtak, amely időnként elérte az 1200 vagy 1400 km/órát is. A szerkezetek 'fehér pontoknak' tűntek, néha rövid fehér csíkkal.
"Először úgy számoltam, hogy körülbelül ötvenen vannak, de később rájöttem, hogy legalább százan voltak. Néha elszigeteltek voltak, néha párosával, vagy hármasával, négyesével, hetesével vagy tizenkettesével. Gyakran négyes gyémánt vagy 'rombusz' alakzatban, vagy hetes 'V' alakzatban repültek."
Délben, jelentette Dr. Perego, húsz objektumból álló nagy kötelék tűnt fel keletről, amelyet további húsz követett az ellenkező irányból. "A két 'V' alakú század gyorsan közeledett egymáshoz, amíg a két 'V' csúcsa találkozott, így egy tökéletes, negyven gépből álló 'András-keresztet' alkotva, száranként tízzel." A találkozás úgy tűnt, hogy körülbelül 7000 vagy 8000 méteres magasságban történt Róma Trastevere-Monte Mario negyede felett – közvetlenül a Vatikánváros felett. Az egész "kereszt" ezután háromnegyed fordulatot tett a tengelye körül, inkább "X" alakot öltve, majd két különálló ívre vált szét, amelyek ellentétes irányba távoztak. Az előadás körülbelül három percig tartott, jegyezte meg Dr. Perego. De a műsornak nem volt vége.
"Ahogy figyeltem, láttam, hogy tíz perccel később egy nagy kékes árnyékhoz hasonló valami formálódik az égen, és rájöttem, hogy ez egy új koncentráció, amely felépül, ahogy négyes, hetes és tizenkettes kötelékekben és századokban kezdtek újra megjelenni. Ezúttal jobban meg tudtam számolni őket, és láttam, hogy összesen legalább százan vannak. Ezúttal a koncentráció az égbolt egy másik részén volt, és nem közvetlenül a Vatikán felett."
Dr. Perego ekkor észrevette, hogy úgy tűnik, fénylő, szál-szerű anyag hullik az égből, az az anyag, amelyet később "angyalhajnak" neveztek el, és amelyet szemtanúk jelentettek világszerte. "Sikerült megmarkolnom egy marékkal belőle" – mondta. "Úgy nézett ki, mint a karácsonyfa finom ágai és szálai, de vékonyabb, és nagyon hosszú. Nem olyan volt, mint a szálak [fóliacsíkok], amelyeket az amerikai bombázók használtak az utolsó háborúban az ellenséges radar zavarására [chaff]. Nem sztaniol volt, hanem inkább egy 'üveges' fajta anyag, amely néhány óra alatt teljesen elpárolgott."
Másnap, november 7-én egy szó sem jelent meg az újságokban. Dr. Perego érdeklődése a Külügyminisztériumban süket fülekre talált: semmit sem tudtak az észlelésekről. Délelőtt 11:30-kor, visszatérve a Tuscolano negyedbe, Perego megdöbbenve látta az objektumok további kötelékeit, összesen körülbelül ötvenet, amelyek két és fél órán át maradtak az égen. "A századok mindig különböző irányokból érkeztek" – emlékezett vissza –, "és mindig szabályos alakzatokban... Elrepültek a Róma körüli vidék fölé, és tíz perccel később alakzatban tértek vissza a következő 'koncentrációra'."
" Ismét a furcsa "angyalhaj" hullott Róma felett, amelyet több ezer embernek kellett látnia. De a sajtó részéről még mindig nem volt hír, eltekintve az Il Messagero jelentésétől, miszerint Angliában a RAF radarjai titokzatos objektumok századait észlelték november 6-án. "A Brit Hadügyminisztériumban aggódnak" – zárta a jelentést. De úgy tűnik, az Olasz Hadügyminisztériumban nem.
Másnap Dr. Perego felkereste Pezzi légierő tábornokot, a Védelmi Minisztérium kabinetfőnökét. "Nagyon udvariasan fogadott" – mondta Perego –, "de azt mondta, hogy semmit sem tud az általam leírt eseményekről. Felolvastam neki a jegyzeteimet, és megkértem, hogy jelentse az ügyet a védelmi miniszternek."
November 10-én Dr. Peregot fogadta a Külügyminisztérium főtitkára, de ismét süket fülekre talált. Semmit sem tudott az ügyről, és meglepődött, hogy a katonai hatóságok nem tettek jelentést neki. Az ok másnap vált nyilvánvalóvá, amikor Perego meglátogatta de Vincenti tábornokot, az Olasz Légierő parancsnokát, aki elmagyarázta, hogy mivel a radar csak bizonyos rögzített zónák felett, bizonyos időpontokban és csak 6-7000 méterig működött, semmit sem követtek nyomon.
Amikor a titokzatos objektumok ismét megjelentek Róma felett, november 12-én (ismét reggel), Dr. Perego azonnal kapcsolatba lépett de Vincenti tábornokkal a Légvédelmi Parancsnokságon, aki azt mondta, hogy parancsot adtak ki a megfigyelések elvégzésére. Bár katonai forrásokból nem érkezett hivatalos megerősítés, Perego ellátogatott a Róma melletti Castel Gandolfóban lévő Vatikáni Obszervatóriumba, és megtudta, hogy egy szolgálatban lévő brazil pap délelőtt 11:00 körül látta, amint néhány furcsa objektum kétszer elhalad az Obszervatórium felett, nagyon alacsonyan és iszonyatos sebességgel, teljes csendben.
Két év telt el, mire Dr. Perego elfogadta a tényt, hogy amit ő és több ezren láttak Róma felett, az csakis egy földönkívüli intelligencia megnyilvánulása lehetett, egy olyan felismerés, amely arra inspirálta, hogy a Dischi Volanti (Repülő Csészealjak) vezető szószólójává váljon.
LESZÁLLÁS AZ ISTRANA LÉGI BÁZISON?
Az Istrana Légi Bázis, Velencétől harminc kilométerre északnyugatra, állítólag egy UFO-leszállás helyszíne volt – utasaival együtt – egy estén, 1973 novemberének közepén. Egy újságbeszámoló szerint két őr a bázis kerületén lévő egyik őrhelyen két fehérbe öltözött lényt látott, akik körülbelül 1,5 méter magasak voltak. Kicsit távolabb egy azonosítatlan jármű volt látható.
Miután az utasok eltűntek a járművükben, az őrök azonnal jelentették az incidenst. Nyomokat találtak a leszállás helyén, állította a Veneto Notte, és megjegyezte: "Az Istrana katonai légi bázis illetékes hatóságai szigorúan titkosnak minősítették az ügyet, és jelenleg senki sem hajlandó elismerni, hogy megtörtént.
A történetből hiányoznak a részletek, de azért vettem bele, mert oly sok hasonló incidens történt katonai bázisokon világszerte; olyan incidensek, amelyeket közvetlenül utánuk kivétel nélkül a titoktartás köpenyébe burkolnak.
UFO OKOZOTT ÁRAMSZÜNETET AZ AVIANO-I NATO BÁZISON, 1977
A fontos NATO-bázis Avianóban, Északkelet-Olaszországban, egy drámai UFO-észlelés helyszíne volt 1977. július 1-jének hajnalán. Hajnali 3:00-kor egy amerikai katona, James Blake, egy különös, nagy, fényes fényt vett észre, amely körülbelül 100 méteres magasságban lebegett a "Victor Riasztási Zóna" felett, ahol két katonai repülőgépet tartottak. Antonio Chiumiento szerint, aki több forrásból szerzett tudomást az incidensről, beleértve egy olasz légierő altisztet is, az objektumot sok katonai személyzet látta. A körülbelül ötven méter átmérőjű objektum egy saját tengelye körül forgó búgócsigára hasonlított, tetején kupolával, amelynek színe fehérről zöldre, majd vörösre változott. Olyan zajt lehetett hallani, mint amilyet egy repülő méhraj ad ki. Az objektum körülbelül egy órán át maradt a bázis felett, hatalmas áramszünetet okozva.
Az egyik független szemtanú Signor Benito Manfré volt, egy éjjeliőr, aki a másfél kilométerre lévő Castello d'Avianóban lakott. Kutyája szüntelen ugatására riadva az éjszaka közepén, kiment a verandára, és észrevette, hogy a NATO-bázis teljes sötétségben van, amit még soha nem látott korábban. "Ami különösen felkeltette a figyelmemet" – mondta –, "az egy álló fénytömeg jelenléte volt, alacsonyan a bázis egy bizonyos pontja felett."
Signor Manfré megpróbálta rávenni a feleségét, hogy jöjjön és csatlakozzon hozzá, de ő túl fáradt volt, így egyedül maradt, megbabonázva az objektumtól, amelyet "izzó korongként" írt le. Vagy úgy öt perc múlva az objektum lassan eltávolodott a "Victor Riasztási Zónától", majd zajtalanul felemelkedett és eltűnt az Aviano melletti hegyek mögött. "Körülbelül tíz másodperccel azután, hogy a titokzatos objektum elhagyta a bázist" – mondta az éjjeliőr –, "a bázis fényei újra kigyulladtak. Hozzá kell tennem, hogy a kutyám csak akkor hagyta abba az ugatást, amikor a világító 'korong' elhagyta a területet... körülbelül fél órával később észleltem bizonyos mértékű mozgást az amerikai katonai rendőrség járművei részéről."
Bár az epizódról semmit sem hoztak nyilvánosságra, Avianóban heves találgatások tárgya volt. Ahogy az várható volt, a történetet a katonaság megcáfolta, és a hivatalos magyarázat az volt, hogy "a jelenséget a hold visszatükröződésének kell tulajdonítani néhány alacsony felhőn". Hogy pontosan hogyan ereszkedhetett le a hold 100 méteres magasságba, hogyan tűnhetett 50 méter átmérőjűnek, és hogyan okozhatott jelentős biztonsági riasztást (a NATO brüsszeli központját értesítették), miközben elsötétítette az egész bázist, azt természetesen megmagyarázatlanul hagyták. És ahogy Antonio Chiumiento hangsúlyozza, a minimális hőmérséklet az adott területen túl magas volt a páratartalomhoz képest ahhoz, hogy felhőképződést tegyen lehetővé abban a magasságban – és a hold sem volt a megfelelő helyen.
A VÉDELMI MINISZTÉRIUM AKTÁKAT HOZ NYILVÁNOSSÁGRA
1978 márciusában az Olasz Védelmi Minisztérium nyilvánosságra hozott egy aktát, amely hat, katonai személyzet által készített, nem minősített jelentés részleteit tartalmazta 1977-ből. Az egyik eset két pilóta észlelését érintette, akik egy "világító kört" láttak október 27-én a szardíniai Cagliari katonai repülőtere felett, amelyet más szemtanúk is követtek, köztük az Elmas-i irányítótorony személyzete. Egy sugárhajtású gépet küldtek fel a kivizsgálásra, de nem tudta elfogni az objektumot.
A fő szemtanúk Francesco Zoppi őrnagy, az Olasz Hadsereg Könnyű Repülőgép Hadtest (ALE) 21. Helikopter Csoportjának Orsa Maggiore Századának főpilótája, valamint másodpilótája, Riccardelli hadnagy voltak. Egy nyilatkozatban, amelyet még azelőtt tettek közzé, hogy a Minisztérium kiadta volna az aktát az esetről, a pilóták így írták le élményeiket:
Normál gyakorlórepülésre szálltunk fel a helikopterekkel, amikor körülbelül 300 méteres távolságban, magam előtt, egy rendkívül fényes, narancssárga színű kört láttam. ...azonnal kapcsolatba léptünk az irányítótoronnyal, [akik] azt válaszolták, hogy a földről semmi sem látható. Eközben a tüzes kör továbbra is ott volt, pont előttünk, és a miénkkel szinte azonos sebességgel haladt. Ekkor megkérdeztem a századunk másik két helikopterét, hogy látják-e. Az egyik azt mondta, hogy látják, és hogy ugyanazt látják, amit mi, míg a harmadik helikopter, amelyet Romolo Romani százados vezetett, azt válaszolta, hogy ők nem látnak semmit.
A világító kör ezután olyan sebességgel tűnt el, amellyel e világ egyetlen repülőgépe sem érhet fel. Újra hívtam az irányítótornyot, és tájékoztattak, hogy időközben más emberek is látták, és távcsővel követték. De a radar semmit sem észlelt.
1978. január 5-én a Védelmi Minisztérium azt a magyarázatot adta, hogy amit láttak, az nem volt más, mint "egy Szardíniáról operáló repülőgép egy szokásos repülési küldetés során", amelyet a pilóták nem ismertek fel "a szürkület alatti különleges időjárási körülmények miatt".
Egy másik eset, amelyet a Minisztérium nyilvánosságra hozott – és amely korábban nem kapott semmilyen nyilvánosságot –, szintén az Elmas légi bázis közelében történt. 1977. november 2-án az Olasz Légierő pilótái és a Német Légierő két F-104G Starfighterének pilótái, valamint az Elmas-i irányítótorony személyzete egy hasonló kör vagy ellipszis alakú "tűzgolyót" figyeltek meg, amely hatalmas sebességgel repült. Ezeket a jelentéseket belefoglalták abba az aktába, amelyet kiadtak az Olasz Nemzeti UFO Kutatóközpontnak és egy másik csoportnak, de véletlenül egy példányt elküldtek egy két tinédzserből álló csoportnak is, akik azonnal és felelőtlenül átadták a sajtónak, jelentős zavart okozva a Minisztériumnak, amely kénytelen volt ismét hitelteleníteni az Elmas-i észleléseket.
KÖZELI TALÁLKOZÁS AZ ETNA VULKÁN KÖZELÉBEN, 1978
Az olyan közeli találkozásos esetek, amelyekben UFO-utasokról szóló jelentések nem egyetlen tanútól, hanem egy embercsoporttól származnak, viszonylag ritkák, és bár ez nem zárja ki automatikusan a csalás vagy a tömeges téveszme lehetőségét, az ilyen esetek nyilvánvalóan nagyobb súllyal bírnak. 1978. július 4-én éjjel, körülbelül 22:30-kor két olasz légierős őrmester, Franco Padellero és Attilio di Salvatore, valamint Maurizio Esposito, az olasz haditengerészet egyik tisztje, továbbá Signora Antonina di Pietro, szolgálaton kívül voltak Szicíliában, az Etna közelében, amikor az égen három élénkvörös fényből álló háromszöget vettek észre, amely lüktetni látszott. Hirtelen az egyik fény levált, a csoport felé tartott, majd eltűnt egy lejtőn lefelé, körülbelül 1 000 lábnyi távolságban.
A csoport úgy döntött, hogy utánajár a dolognak, és di Salvatore autójával oda hajtottak, ahol a fény látszólag földet ért. Amikor befordultak egy kanyarba, egy vakító fényt vettek észre, amely az út szélén lévő mélyedésből áradt. Megállították az autót, majd odamentek, és lenéztek a peremről.
A lejtőn lefelé, egy sziklás szakadék közelében egy körülbelül negyven láb átmérőjű, csészealj alakú tárgy pihent, ragyogó sárga (megvilágított) kupolával. A tárgy többi része vöröses árnyalatú volt, a tetején kék és vörös fényekkel. Az eszköz mellett a jelentés szerint öt vagy hat rendkívül magas lény állt, fekete, overall jellegű, testhez simuló ruhában és szőke hajjal. Vonásaikat emberinek és „szépnek” írták le.
Két lény elkezdett felmászni a lejtőn a szemtanúk felé, akik ekkorra egy ismeretlen erő által mozgásképtelenné váltak. A lények mosolyogtak, ahogy a csoporttól körülbelül tizenöt lábnyira értek, majd egyikük biccentett a csészealj felé, és mindketten visszamásztak a lejtőn.
A csészealj ekkor apró, sokszínű fénypontokkal kezdett izzani; a sárga, a vörös és a kék dominált, de amikor egy autó elhaladt mellette, az összes fény kialudt, és csak akkor fényesedett fel újra, amikor az autó elhaladt. A szemtanúk nem sokkal ezután visszanyerték mozgásképességüket, majd elhajtottak anélkül, hogy megvárták volna az objektum távozását. Az incidens után mind a négyen energiátlannak érezték magukat egy ideig.
Az ilyen történetek nem szolgáltatnak bizonyítékot a földönkívüli látogatókra, mégis vannak az esetnek érdekes aspektusai, amelyeket máshol is megerősítettek, és a tanúknak nem sok nyereségük származik az átverésből – különösen, ha a katonaságnál szolgálnak.
A PORTUGÁL LÉGIERŐ SUGÁRHAJTÁSÚ GÉPEI NEGYVEN PERCES UFO TALÁLKOZÁSBAN, 1957
1957. szeptember 4-én éjjel négy amerikai gyártmányú F-84 Thunderjetből álló kötelék szállt fel a portugáliai Ota légibázisról rutin navigációs gyakorló küldetésre. Tiszta éjszaka volt, majdnem teliholddal, és a repülés közben jelentett levegő-föld látótávolság jóval meghaladta az ötven mérföldet. A pilóták José Lemos Ferreira százados, a repülés parancsnoka, Alberto Gomes Covas őrmester, Manuel Neves Marcelino őrmester és Salvador Alberto Oliveira őrmester voltak. Ferreira százados így kezdi a történetet:
Miután elértük Granadát, 20:06-kor, és balfordulót kezdtünk, hogy irányt váltsunk Portalegre felé, a bal oldalamon és a horizont felett egy nagyon szokatlan fényforrást vettem észre... három vagy négy perc múlva úgy döntöttem, hogy jelentem a többi pilótának. Ekkor a jobb szárnyamon repülő pilóta azt mondta nekem, hogy ő már észrevette. A bal szárnyamon repülő másik két pilóta még nem látta. Együtt elkezdtünk megjegyzéseket váltani a rádión a felfedezésünkről, és több megoldást is megpróbáltunk, de egyik sem tűnt ésszerű magyarázatnak arra a dologra, amit abban a pillanatban figyeltünk meg. A dolog egy nagyon fényes csillagnak tűnt, szokatlanul nagynak és szikrázónak, színes maggal, amely folyamatosan változtatta a színét, mélyzöldből kékbe, sárgás és vöröses árnyalatokon keresztül.
A pilóták elvetették annak lehetőségét, hogy az objektum akár a Vénusz, akár más bolygó vagy csillag, léggömb vagy repülőgép lehetne. Ferreira százados így folytatta:
Hirtelen a dolog nagyon gyorsan megnőtt, felvéve kezdeti térfogatának öt-hatszorosát, és egészen látványos látványt nyújtott [majd] amilyen gyorsan megnőtt, [úgy] döntött, hogy összezsugorodik, szinte eltűnve a horizonton, egy éppen csak látható, kis, sárga ponttá válva. Ezek a tágulások és összehúzódások többször is megtörténtek, de anélkül, hogy periodikussá váltak volna, és mindig volt egy hosszabb vagy rövidebb szünet a térfogat módosítása előtt. A relatív helyzet köztünk és a dolog között továbbra is ugyanaz volt, azaz körülbelül 40 fokkal a bal oldalunkon, és nem tudtuk megállapítani, hogy a változó méretek az ugyanazon vektoron történő nagyon gyors közeledéseknek és távolodásoknak köszönhetők-e, vagy a módosulás álló helyzetben történt. Körülbelül hét vagy nyolc perc ilyen esemény után a dolog fokozatosan a horizont alá került, és elmozdult egy tőlünk 90 fokkal balra lévő pozícióba. 20:38-kor úgy döntöttem, hogy megszakítom a küldetést, és balfordulót teszek Coruche általános irányába, mivel senki sem figyelt a gyakorlatra. Körülbelül 50 fokot fordultunk balra, de a dolog még mindig tartotta a tőlünk 90 fokos pozícióját a bal oldalon, ami nem lett volna lehetséges egy álló objektum esetében.
A jelenség ekkorra már jóval a 25 000 lábas szintünk alatt volt, és látszólag egészen közel, élénkvörös színben, és úgy nézett ki, mint egy ívelt babszem karnyújtásnyira. Néhány percnyi repülés után az új irányunkon felfedeztünk egy kis sárga fénykört, amely látszólag a dologból jött ki, és mielőtt meglepetésünk elmúlt volna, három másik azonos kört észleltünk a dolog jobb oldalán. Az egész mozgott, relatív helyzetük folyamatosan és néha nagyon gyorsan változott. Még mindig nem tudtuk megbecsülni a távolságot köztünk és köztük, bár alattunk voltak és látszólag nagyon közel. Mindenesetre a nagy "dolog" tíz-tizenötször nagyobbnak tűnt, mint a sárga körök, és látszólag ő volt a műveletek irányítója, mivel a többiek körülötte mozogtak.
Ahogy Coruche közelébe értünk, a "nagy dolog" hirtelen és nagyon gyorsan olyat tett, ami zuhanásnak tűnt, majd egy felénk irányuló emelkedés követte. Ekkor mindenki megvadult, és majdnem felbontottuk az alakzatot az UFO feletti és előtti áthaladás során. Mindannyian nagyon izgatottak voltunk, és nehezemre esett lecsillapítani magamat. Amint áthaladtunk felette, minden eltűnt néhány másodperc alatt és később további incidens nélkül leszálltunk. Az UFO észlelésének első pillanatától a végső show-ig negyven perc regisztrált idő telt el, és ezalatt bőséges lehetőségünk volt ellenőrizni a jelenség minden lehetséges magyarázatát. Nem jutottunk következtetésre, kivéve azt, hogy ezután ne jöjjenek nekünk a régi dumával a Vénuszról, léggömbökről, repülőgépekről és hasonlókról, amelyeket általános csodaszerként adnak be szinte minden UFO-esetre. [Kiemelés tőlem]
Ugyanabban az időben, amikor a pilótáknak találkozásuk volt, a Coimbrai Meteorológiai Obszervatórium rendkívüli helyi ingadozásokat regisztrált a föld mágneses mezejében, ahogyan azt az intézmény diagramjai bizonyítják.
SPANYOL VADÁSZGÉPEK UFÓKKAL TALÁLKOZNAK, 1967
1967. június 9-én a Spanyol Légierő egyik Lockheed T–33-as repülőgépe az Extremadura tartomány felett egy azonosítatlan objektummal találkozott, miközben 1200 méteres magasságban repült. Az objektummal való kapcsolatfelvételi kísérletek sikertelenek voltak; valójában, amikor közvetlenül az objektum fölé vagy alá kerültek, a repülőgép rádiói működésképtelenné váltak, és nem adtak mást, csak statikus zajt.
Az objektum végül eltávolodott a sugárhajtású repülőgéptől, mintha arra várt volna, hogy az utolérje, majd ismét eltávolodott. A pilóták értesítették a talaverai–badajozi bázist, és két gyorsabb repülőgépet indítottak a torrejón-i bázisról. Európa egyik vezető kutatója, Antonio Ribera szerint ezek a repülőgépek is ugyanazt a rádiózavarást tapasztalták az objektum közelében, amely ismét hasonló manővereket hajtott végre, mielőtt fantasztikus sebességgel függőlegesen eltűnt.
AZ UFÓ KIKERÜLI A VADÁSZGÉPET, 1968
Az első UFO-észlelésem 1963. augusztus 1-jén este történt, amikor más tanúkkal együtt egy fényes, csillagszerű objektumot figyeltem meg Beckenham felett. Távcsövön keresztül a mozdulatlan objektum tetraéder alakúnak tűnt, áttetsző vagy üvegszerű megjelenéssel. Megtudtam, hogy emberek ezrei látták az objektumot Londonban és a környező megyékben; hogy az RAF/USAF Bentwatersből felszálló amerikai légierő F–100 Super Sabre repülőgépe, valamint a De Havilland Aircraft Company egy másik repülőgépe is kivonult kivizsgálásra, de nagy magassága miatt (legalább 90 000 láb) nem tudtak a közelébe kerülni; valamint hogy egy bushey-i (Hertfordshire) amatőr csillagász tiszta fényképet készített róla.
Az a hivatalos magyarázat, miszerint az objektum egy léggömb volt, nem elégített ki, nem utolsósorban azért, mert az Európa más részein az 1960-as években látott és lefényképezett azonos objektumokat soha nem azonosították pozitívan. Egy ilyen „léggömböt” ezrek láttak Madrid felett 1968. szeptember 5-én, amint azt Barry James másnapi drámai jelentése leírja:
Madrid (UPI) — A Spanyol Légierő pénteken közölte, hogy egy „azonosítatlan repülő objektum” túljárt szuperszonikus vadászbombázói eszén, miközben repülő csészealj-jelentések árasztották el Latin-Amerikától Európáig a térséget.
A csütörtök éjszakai fényes objektum észlelése Madrid felett hatalmas forgalmi dugót okozott, és az amerikai gyártmányú F–104-es sugárhajtású vadászgépet riasztották, hogy kiderítsék, mi is volt az.
A Légierő hivatalos közleménye szerint a pilóta több mint 50 000 láb magasságig emelkedett, és azt jelentette, hogy az objektum még mindig felette volt, amikor vissza kellett térnie a bázisra üzemanyagért.
Egy másik repülőgép pilótája, amely 36 000 lábon repült, szintén arról számolt be, hogy látta ugyanazt az objektumot.
A Légierő radarernyői követték az UFO-t, és azt mutatták, hogy 90 000 lábon repült, lassan haladva.
Spanyolok ezrei lepték el Madrid utcáit, hogy lássák az objektumot, és a forgalom mérföldeken át feltorlódott.
Egy riporter elment a Madridi Csillagászati Obszervatóriumba, hogy annak nagy teljesítményű távcsövén keresztül megfigyelje, és az objektum „vakító fényt” bocsátott ki. A távcsővel készült fénykép egy háromszög alakú objektumot mutatott, amely egyik oldalán szilárdnak tűnt, más részein pedig áttetsző volt.
A Légierő hivatalos közleménye szerint nem volt tudományos magyarázat a jelenségre, de azt feltételezték, hogy az objektum egy meteorológiai léggömb lehetett.
A Madridi Meteorológiai Hivatal közölte, hogy nem vesztettek el léggömböt, és azt az elméletet vetették fel, hogy az objektum egy Földre visszatérő űrműhold része lehetett.
Lehetett volna léggömb? Philip Klass, az Aviation Week & Space Technology volt vezető repüléstechnikai szerkesztője és Amerika vezető UFO-szkeptikusa, azt mondta nekem, hogy véleménye szerint a tetraéder alakú objektumok inkább francia, mint földönkívüli eredetűek voltak, Toulouse-ban készültek a Nemzeti Űrkutatási Központ (CNES) számára, bár ezt nem tudta megerősíteni. Klass elmagyarázta, hogy ezek a léggömbök rádióvezérelt ballasztszabályozással akár ötven mérföldes körzeten belül is képesek voltak napokig maradni. Némelyik képes volt „állomásozni” (mint a London és Madrid felett látott objektumok), véleménye szerint, de csak „néhány tíz mérföldes körzetben néhány órán át.”
Ez hihető hipotézisnek hangzik, és jól magyarázhatja e jelentések többségét. De továbbra is maradnak kérdőjelek. Például soha nem láttam ilyen típusú léggömbről hivatalos fényképet, amely pontosan úgy nézne ki, mint a tetraéderes „UFO-k”. Elküldtem az 1963-as fénykép egy példányát a németországi Max Planck Aeronómiai Intézetnek, amely az 1960-as években kozmikus sugárzási kutatásokhoz indított néhány ilyen léggömböt. „Intézetünk indított néhányat Göttingen közeléből” — érkezett a válasz —, „de nem tudom megerősíteni, hogy az Ön által megfigyelt léggömböt valóban innen indították.”
Abban az időben sok léggömb volt tetraéder alakú. Ezeket egy francia gyár építette. E léggömbök térfogata körülbelül 4 000–10 000 köbméter volt. Az Ön fényképe … valószínűleg egy léggömböt mutat, ha 180 fokkal elfordítjuk. Ezután felismerhető a tetraéder alak, a lapos oldallal felül. Ezek a léggömbök nagy magasságú szélben sodródnak (augusztusban 10–30 km/h).
Az az objektum azonban, amelyet 1963-ban láttam, nem rendelkezett lapos felső oldallal.
Jan Willemstyn, az amatőr csillagász és volt pilóta, aki a legjobb fényképet készítette az objektumról, elmondta nekem, hogy az alap három háromszögből állt közös csúccsal, a háromszögek alapjai pedig nagyjából egyenlő oldalú háromszög alakú peremet alkottak. A felső csúcson egy rúdhoz hasonló nyúlványt figyelt meg több keresztirányú merevítővel - ezt a részletet John Bingham zongoraművész is megerősítette, aki akkoriban a közelemben lakott - reflektoros távcsövén keresztül. Jan Willemstyn elmondta, hogy az objektum több mint két órán át mozdulatlanul maradt a négyhüvelykes refraktor távcsöve látómezejében — ez lehetetlen teljesítmény lenne egy léggömb számára.
Az 1968-as madridi „léggömb” nagy magasságba tudott emelkedni, amikor az F–104 Starfighter üldözte, majd nagy sebességgel eltűnt, a Légierő hivatalos jelentése, valamint a londoni Daily Telegraph szerint. Egyetlen léggömb sem képes erre. A Légierő sem indított volna vadászgépet egy azonosítatlan objektum üldözésére, hacsak nem voltak ésszerűen biztosak abban, hogy az nem léggömb, bár voltak olyan esetek, amikor a légvédelmi központok léggömböket néztek UFO-nak.
UFÓK A LÉGIERŐ CÉLKERESZTJÉBEN, 1975
1975. január 2-án éjjel hat katonai személy a Las Bardenas Reales-i légierő bombázó- és lőterén, a Zaragoza légibázis közelében, két azonosítatlan objektumot látott, amelyek közül az egyik látszólag leszállt, vagy huszonöt percen át a föld felett lebegett, 23:00 és 23:25 között.
A hivatalos jelentés szerint (lásd Függelék, 459. o.) a fő tanú (név törölve) távcsövön keresztül figyelte meg a második objektumot, és azt „fordított csésze alakúnak” írta le, fehér fényekkel a felső és alsó részeken, valamint szakaszos fehér és borostyánsárga fényekkel az oldalakon. Nem tudta pontosan megbecsülni a méretét, de úgy gondolta, körülbelül egy teherautó nagyságú volt. Amikor felszállt, egy erőteljes fény az alsó részén megvilágította az egész területet. Hang nem volt hallható.
A Harmadik Légierő Körzet spanyol katonai hatóságai vizsgálóbírót neveztek ki az eset kivizsgálására. Az akkori hivatalos magyarázat az volt, hogy a leszállást jelentő katonák optikai illúziót tapasztaltak, de a következő évben a Légügyi Minisztérium nyilvánosságra hozott néhány dokumentumot az esetről, amelyek ezt a magyarázatot hamisnak bizonyítják.
A Légierő következtetése a következő volt: „Az összes tanút külön-külön hallgatták ki, és nem találtak ellentmondásokat; a leírásaik pontosan egybeestek. Jelentéseikből megállapítható volt az a tény, hogy … azonosítatlan repülő tárgyak repültek ... alacsony magasságban és sebességgel a föld felett ... [majd] gyorsan felemelkedtek, és nagy sebességre felgyorsulva, északnyugati irányban eltűntek.”
A LÉGIERŐ TÁBORNOKA MEGERŐSÍTI AZ UFO-K VALÓDISÁGÁT, 1976
1976 júniusában Castro tábornok, aki akkoriban a Kanári-szigetek légi körzetének parancsnoka volt, interjút adott a La Gaceta del Norte-nak, amelyben bejelentette, hogy az UFO-kat rendkívül komolyan veszik magas szinten. „Mint tábornok, a véleményem megegyezik a Légügyi Minisztériuméval” – mondta –, „de mint magánember, mint Carlos Castro Cavero, már egy ideje azon az állásponton vagyok, hogy az UFO-k földönkívüli járművek.”
A tábornok elmondta, hogy személyesen is szemtanúja volt egy UFO-nak több mint egy órán keresztül Sadaba városa felett, Zaragoza közelében. „Egy rendkívül fényes tárgy volt” – emlékezett vissza –, „amely ennyi ideig ott maradt mozdulatlanul, majd kilőtt Egea de los Caballeros felé, kevesebb mint két másodperc alatt téve meg a húsz kilométeres távolságot. Egyetlen emberi eszköz sem képes ilyen sebességre.”
Castro tábornok felfedte, hogy a Spanyol Légügyi Minisztérium mintegy húsz olyan esettel rendelkezik, amelyeket szakértők alaposan kivizsgáltak, és hagyományos fogalmakkal teljesen megmagyarázhatatlannak találtak. Hozzátette, hogy pilóták repültek UFO-k mellett repülőgépekkel, de amikor megpróbálták megközelíteni őket, a tárgyak az ember által készített bármely eszköznél jóval nagyobb sebességgel távoztak. Sok ország működött együtt a téma kutatásában – mondta –, és ha majd végleges következtetésekre jutnak, talán lehetséges lesz tájékoztatni a világot.
A SPANYOL LÉGÜGYI MINISZTÉRIUM KIADJA AZ UFO-AKTÁKAT
1976 októberében Señor Juan Jose Benitez, a La Gaceta del Norte riportere meghívást kapott a madridi Légügyi Minisztériumba, ahol egy vezérkari altábornagy irodájában átadtak neki egy aktát, amely a spanyol kormány dokumentációját tartalmazta tizenkét legkiemelkedőbb esetükről. A dokumentumokat fényképészeti bizonyítékokkal támasztották alá, beleértve a légierő pilótái által készített fedélzeti kamerás felvételeket is.
Bár világossá tették Señor Benitez számára, hogy a dokumentumok kiadása nem hivatalos alapon történt, mégis engedélyt kapott a jelentések közzétételére. „Az első tizenkét aktát személyesen adták át nekem 1976. október 20-án, a régi Légügyi Minisztérium épületében, Madridban” – mondta Benitez. „A másik két akta 1978 utolsó heteiben jutott el hozzám, szintén egy magas rangú tábornok kezéből.” Benitez rámutatott: „Ha elolvassák és elemzik ezeket az aktákat, amelyek összesen majdnem 300 fóliányi oldalt tesznek ki, véglegesen és kategorikusan világossá válik, hogy az UFÓ-k léteznek, és teljesen nyilvánvalóan az egész bolygó kormányainak legmélyebb aggodalmára adnak okot.” [Kiemelés hozzáadva]
A Légügyi Minisztérium aktáinak egyik legszokatlanabb esete egy orvosról és két másik tanúról szól, akik egy UFÓ-val és a benne lévő lényekkel találkoztak a Nagy-Kanári-szigeten. Az időpont 1976. június 22. volt, az idő 21:27. Dr. Padron Leon taxival utazott Santiago del Pinóval, egy beteg asszony fiával, akit éppen kezelni indult. Tiszta, csillagos éjszaka volt. Hirtelen, egy kanyart bevéve, a tanúk megdöbbenve láttak egy tökéletes gömböt mintegy hatvan méterrel előttük, amely néhány méterre a föld felett lebegett.
„Szörnyű hideget éreztünk” – mondta Dr. Leon a Légügyi Minisztériumnak tett vallomásában. „A sofőr még remegni is kezdett – különösen akkor, amikor a taxi rádiója, amely be volt kapcsolva, hirtelen elhallgatott.” A gömb átlátszó volt, „mint egy gigantikus szappanbuborék”, átmérője akkora volt, mint egy kétemeletes házé. Belül egy platform, néhány panel és két nagy lény volt látható (lásd a Függeléket, 460. o.).
„Megdöbbentünk a lények hatalmas méretén; talán 2,80 méter vagy 3 méter magasak lehettek” – mondta Dr. Leon. „Fekete ’búvársisakot’ viseltek, és a ruházatuk, amely nagyon szorosan illeszkedett, olyan vörös árnyalatú volt, amilyet még soha életemben nem láttam.... Kezeik mintha ’kúpokba’ lettek volna zárva, amelyek szintén feketék voltak. ... A két lény egymással szemben állt, kezeiket mozgatták és karokat működtettek. Profilból láttuk őket.” Ami különösen meglepte az orvost, az a fejük hátsó részének aránytalan mérete volt (talán a sisak miatt?) és a viszonylag rövid lábaik.
Amikor a taxisofőr felkapcsolta a fényszóróit, a gömb emelkedni kezdett. A tanúk ekkor észrevették, hogy egy kékes „gáz” áramlik ki egy átlátszó csőből, amely „felfújta” a gömböt, amíg az el nem érte egy húszemeletes épület méretét! A lények, a panelek és a platform azonban megőrizték eredeti méretüket.
„Halálra rémültünk” – mondta Dr. Leon, „megfordítottuk az autót, és elmentünk néhány közeli házhoz, és bementünk az egyikbe. Az ottani emberek elmondták, hogy a tévéjük éppen elsötétült.” Dr. Leon és a többiek a házban maradtak, és egy ablakon keresztül tovább figyelték a tárgyat. Amikor a gömb befejezte a tágulást, a „gáz” vagy „folyadék”, amely addig belül mozgott, hirtelen mozdulatlanná vált, egy magas hangú fütty hallatszott, és a tárgy kilőtt Tenerife felé, miközben alakja látszólag orsó alakúvá változott, amelyet egy nagy fehér fényudvar vett körül.
Az esetet kommentálva – és másokat is, beleértve egy jelentést ugyanazon az éjszakán a Kanári-szigetekről egy spanyol hadihajótól – a légierő jelentéstevő bírója nem ment el odáig, hogy földönkívüli magyarázatot kínáljon, de mindazonáltal arra a következtetésre jutott: „Ha együttesen vizsgáljuk az eddig kiadott 1/75, 1/76 és 2/76 számú jelentéseket, komolyan szembe kell néznünk annak szükségességével, hogy fontolóra vegyük és elfogadjuk azt a hipotézist, miszerint egy ismeretlen eredetű és szintén ismeretlen energia által hajtott jármű szabadon működik a Kanári-szigetek feletti égbolton.”
UFÓ ÉSZLELÉSEK REPÜLŐGÉPEKRŐL, 1976-1980
1976. szeptember 19-én a portugál TAP légitársaság egyik Boeing 707-ese majdnem összeütközött egy azonosítatlan tárggyal röviddel a Lisszabonból való felszállás után, egy újságjelentés szerint. A tárgyat, amelyet oválisnak és fényesnek írtak le, és amely kéken izzott, vízszintes sorban elhelyezkedő vörös és fehér fényekkel, egy légiforgalmi irányító is látta, aki elmondta, hogy az nem jelent meg a radaron.
Két hónappal később az Iberia Airlines egy Boeing 727-esének pilótája, aki az északnyugat-spanyolországi Santiago de Compostelából Madridba tartott, jelentette, hogy egy ismeretlen tárgy húsz percen keresztül kísérte a gépét. Az észlelés egyike volt azoknak, amelyek 1976. november 19-én történtek, és ebben az esetben az is lehetséges, hogy egy rakéta által a felső légkörbe juttatott báriumfelhő-kísérlet okozta, bár Parreno parancsnok azt mondta, hogy a jelenség semmihez sem hasonlított, amit huszonöt éves repülési tapasztalata során látott.
A Portugál Légierő pilótájának riasztó találkozása, 1977
1977. június 17-én Jose Francisco Rodrigues, a Portugál Légierő Tancosban állomásozó 31. századának huszonhárom éves pilótája nyugtalanító találkozásban részesült egy UFO-val Dornier 27-es könnyű repülőgépében. Az erre a fontos történetre vonatkozó eredeti információkat Joaquim Fernandes, a Journal de Noticias újságírója szolgáltatta, aki viszont továbbította azt a Center for UFO Studies (UFO Tanulmányok Központja) részére, akiknek hálás vagyok a következő jelentésért.
A kérdéses napon az időjárás rossz volt, időszakos esővel és 3000 láb alatti felhőalappal. A látótávolság körülbelül öt mérföld volt. Rodrigues őrmester a Castelo de Bode gát felett repült dél körül, amikor hirtelen, a felhőkből előbukkanva, egy sötét tárgyat látott a fehér réteg-gomolyfelhők hátterében, kissé a gépe jobb oldalán. Azt gondolván, hogy a tárgy talán egy teherszállító repülőgép, balra döntötte a gépet, és azonnal rádiózott, hogy megkérdezze, van-e forgalom a közelben. A válasz nemleges volt.
Ahogy a fiatal pilóta befejezte a balra fordulást, az ismeretlen tárgy hirtelen megjelent a 11 órás pozíciójában, „legfeljebb hat méterre”. Határozottan nem teherszállító repülőgép volt. A felső része, amelyet részben eltakart a felhő, fekete volt, és az alsó részén négy vagy öt „panel” látszott. A tárgy körülbelül tizenhárom-tizenöt méter átmérőjű volt. Hirtelen felgyorsult és eltűnt abból a helyzetből, amely a pilóta hite szerint kezdetben mozdulatlan volt. A Dornier hevesen rázkódni kezdett, és irányíthatatlan zuhanásba kezdett. Miközben az irányítás visszanyeréséért küzdött, Rodrigues őrmester előretolta a botkormányt. A sebesség 140 csomóra, majd 180 csomóra nőtt, ahogy a föld közeledett. Szerencsére sikerült visszanyerni az irányítást, amikor már majdnem „súrolta a fák tetejét”, és a gépet épségben letette – egy erősen megrendült pilótával. A találkozás során az irányjelző elektromos pörgettyű (amely egy mágneses iránytűhöz kapcsolódott) vadul forgott, és mire a gép leszállt, 180 fokkal eltért a mágneses iránytűhöz képest.
Jose Vicente Saldanha őrmester, az aznapi ügyeletes irányító megerősítette Rodrigues rádióhívását, és azt, hogy körülbelül egy perccel később hangos kiáltást hallott. A bázis körülbelül öt kilométerre van a gáttól, amely felett az incidens történt, de a dombok és a rossz látási viszonyok miatt semmit sem láttak a toronyból. A pilóta azonban beszélt két tanúval (feltehetően a bázis egy másik területéről), akik látták a gépet „hulló falevél” mintában zuhanni, majd eltűnni a szemük elől. Hallották a motor zúgását is, ahogy a pilóta visszanyerte az irányítást.
Rodrigues őrmester olyan sokkos állapotban volt leszálláskor, hogy nehezen tudott beszélni. A bázis orvosa által végzett vizsgálat nem tárt fel semmilyen kedvezőtlen egészségügyi okot, amely magyarázhatta volna az állapotát, és az ügyeletes irányító biztos volt benne, hogy egy egyszerű motorhiba nem zaklatta volna fel a pilótát ilyen mértékben. A motorban sem találtak semmilyen hibát.
A Portugál Légierő vezérkari főnöke végül (és vonakodva) engedélyezte Jose Garrido és Vitor Santos veterán kutatóknak, hogy interjút készítsenek mind a pilótával, mind az irányítóval. Következtetéseik a következők voltak:
Amint Rodrigues őrmester befejezte a 315 fokos fordulóját... nagy sugárral, a tárgy újra megjelent tőle balra „11 óránál” és nagyon közel. Nehéz eldönteni... hogy a tárgy mozgott-e vagy sem azalatt a 40 másodperc alatt, amíg a gép befejezte a fordulót, bár az eredeti [jelentés] ezt a gondolatot közvetíti. Mindenesetre, a második megpillantáskor Rodrigues őrmester úgy vélte, hogy a tárgy mozdulatlan volt, vagy gyakorlatilag az, majd felgyorsult és távozott. Bármelyik esetben ez a tárgy manővereinek sorozatát feltételezi, beleértve egy rendellenes gyorsulást, amely... ... kizárja... a léggömböt vagy a hagyományos gépezetet.
A Légierő nem kínált hivatalos magyarázatot az incidensre.
Ütközéshez közel, Spanyolország felett, 1979
Spanyolország legdrámaiabb légitársasági UFO-találkozása 1979. november 11-én történt, amikor Francisco Lerdo de Tejada parancsnok, aki a TAE társaság Super Caravelle gépével repült az ausztriai Salzburgból Tenerifére, kénytelen volt kitérő manővert tenni, hogy elkerülje az ütközést egy ismeretlen tárggyal. A repülőgépen 109 utas tartózkodott, akiknek többsége német és osztrák turista volt. Tejada kapitány a Juan Jose Beniteznek adott interjúban kijelentette:
Néhány perccel 23:00 óra előtt hívást kaptunk a barcelonai légi irányítástól. Arra kértek minket, hogy kapcsoljunk át a 121,5 megahertzre, ami egy vészhelyzeti frekvencia. ... Így átkapcsoltunk arra a frekvenciára, és azt képzeltük, hogy talán egy hajó vagy repülőgép van bajban. De aztán, amikor kapcsolatba léptünk, csak egy adó zaját hallottuk, bár nem tudtuk azonosítani, miről is van szó. Ebben a pillanatban, vagy néhány másodperccel később láttuk meg a vörös fényeket... Két nagyon vörös, erős fényt.
Felénk tartottak, a pozíciónkhoz képest 9 óránál... A két fény úgy tűnt, mintha a két végponton lenne. A két fény minden mozgása tökéletesen összehangolt volt, mintha egyetlen eszközzel lenne dolgunk. ... A sebesség, amellyel felénk jöttek, megdöbbentő volt. Soha nem láttam még ilyen sebességet... A két fény, egy vonalban, 250 fokos irányból közeledett hozzánk... Amikor először láttuk őket, körülbelül 10 mérföldre voltak. Aztán felénk vették az irányt, és aztán szó szerint „játszadoztak velünk”, nem sokkal kevesebb, mint fél mérföldön belül vagy olyasmi. ...
A tárgy tetszés szerint mozgott fel és le, körülöttünk, és olyan mozdulatokat hajtott végre, amelyeket egyetlen hagyományos gép számára is teljesen lehetetlen lenne végrehajtani... Milyen repülőgép repül ilyen sebességgel? Milyen repülőgép vesz fel pozíciót kevesebb mint fél mérföldre a lökhajtásos utasszállítómtól, majd kezd el „játszadozni” velem?
Tejada kapitány elmondta, hogy a tárgy mérete „körülbelül akkora volt, mint egy jumbo jeté”, és hogy a megközelítési sebessége olyan volt, hogy kénytelen volt „kitörni” – élesen elfordítani a repülőgépet, hogy elkerülje az ütközést. Egy hírjelentés szerint egy idős férfi utas összeesett, amikor látta a tárgyakat cikázni az éjszakai égen a gép felé.
„A helyzet végül annyira komollyá vált” – mondta a légitársaság pilótája –, „hogy úgy döntöttünk, hívjuk Manisest, és engedélyt kérünk kényszerleszállásra.”
A gép nem sokkal éjfél előtt szállt le Valenciában, miközben az UFO még mindig látható volt a repülőtéri épületek felett, amit a repülőtér igazgatója, Señor Morlan, valamint légiirányítója és számos földi személyzet is látott.
Señor Benitez szerint a Spanyol Légierő Védelmi Parancsnoki Központja Madridban azonnal reagált. A radar számos visszhangot észlelt pontosan azon a területen, ahol az utasszállító repült abban az időben, és a Légvédelem Főparancsnoksága elrendelte két Mirage F1-es sugárhajtású gép felszállását elfogó küldetésre a Los Llanos-i légibázisról, Albacete közelében, öt perccel azután, hogy az utasszállító leszállt. Bár Señor Benitez nem tudott hivatalos megerősítést szerezni, megtudta, hogy a Mirage pilóták vizuális kapcsolatot létesítettek az UFO-val, és hogy az egyik repülőgépet számos hirtelen megközelítésnek vetette alá az ismeretlen tárgy – vagy tárgyak.
Tejada kapitányt és repülőszemélyzetét a leszállás után röviddel kihallgatta a Légierő. „Ahogy az minden ilyen esetben szokásos” – jelentette Benitez –, „a Spanyol Légierő... kiterjedt vizsgálatot indít, és kinevez egy tisztviselőt Juez-Informador [vizsgáló bíró/tiszt] címmel, hogy elnököljön felette. Ő általában egy magas rangú légierő-tiszt.”
Évfordulós észlelések?
Pontosan egy évvel a TAE Super Caravelle észlelése után legalább hat spanyol utasszállító jelentette UFO-k – vagy esetleg ugyanazon tárgy – észlelését Északkelet-Spanyolországban. Ismét Juan Jose Benitez ufó-kutató és újságíró tárt fel fontos részleteket ezekről az észlelésekről, amelyek mind 1980. november 11-én este történtek.
Az utasszállítók között volt az Iberia 350-es, 810-es, 1800-as és 1831-es járata, a Transeuropa 1474-es járata, valamint egy légitaxi járat, amely a Baleár-szigetekről Marseille-be tartott. A Señor Beniteznek adott interjúban Ramos parancsnok – az egyik Iberia pilóta – így írta le észlelését:
Este 6:40 volt. Körülbelül 10 000 méteren repültünk, és azt hiszem, ha az emlékezetem nem csal, Maella közelében jártunk. A másodpilóta volt a kormánynál abban az időben... amikor körülbelül 108 mérföldre voltunk a barcelonai VOR-tól [VHF Omnirange], „az” megjelent. ... Először egy másik repülőgépnek néztük. Láttunk egy zöld fényt, és azt gondoltuk, hogy bizonyára a repülőgépek jobb szárnyán lévő zöld fény az. De ez a feltételezett repülőgép egyenesen felénk tartott. ... A másodpilóta azt mondta: „Nézd!” 230 fokos szögben közeledett felénk... szinte ütközési pályán.
Olyan volt, mint egy gömb. Vagy inkább, mint egy hatalmas szappanbuborék. Amikor megláttam, szinte egy szintben volt velünk, és egyenesen a 727-esünk felé tartott. Azonnali reflexmozdulatot tettem. A másodpilóta kikapcsolta a robotpilótát, én pedig előretoltam a kormányt, és... 300 vagy 400 lábnyit süllyedtem. ... Az egész dolog mindössze egy perc alatt vagy kevesebb idő alatt történt. A gömb vagy „szappanbuborék”, amelynek felülete nagyon élénk zöld színű volt, keresztezte az útvonalunkat, és amikor süllyedtünk, dél felé távozott. Ekkor láttuk meg, hogy más fényeket is bocsát ki. ... Amikor közel haladt el mellettünk, láttunk egy második golyót – vagy bármi is volt az – a nagy közelében, de sokkal kisebb méretűt. ...
Megkérdeztem a barcelonai légi irányítást, hogy van-e más forgalom a térségben. Azt válaszolták, hogy csak egy angol gép [Monarch 148-as járat] van, amely Alicante felé tart. Röviddel ezután egy másik gép jelentkezett a rádión. Azt hiszem, ha az emlékezetem nem csal, egy Transeuropa [1474-es járat] volt. És ő is megkérdezte Barcelonát, hogy van-e „zöld forgalom” a repülési útvonalán. Ekkor beszéltem a Transeuropa géppel, és elmondtam neki, mi történt éppen velem.
Az Iberia 1831-es járatának személyzete akkor észlelte az UFO-t, amikor Boeing 727-esük még a földön volt, és amikor a kapitány a leszállófényeinek felvillantásával jelzett neki, a tárgy fénye azonnal „kialudt” és eltűnt. Más tanúk a barcelonai repülőtéren azt mondták, hogy az UFO „megzizzentette” (alacsonyan áthúzott felette) a kifutópályát, majd fellőtt az égbe.
Van-e logikus magyarázat ezekre a több tanú által történt észlelésekre? Ahogy a Señor Benitez által meginterjúvolt pilóták megjegyezték: „Teljesen lehetetlen, hogy egy gép, amely vízszintes repülésben halad, majd irányt vált, amikor egy repülőgép kitérő süllyedést hajt végre, aztán lejön és ’megzizzenti’ a barcelonai repülőtér kifutópályáit, majd lekapcsolja a fényét, amikor egy másik gép fényjeleket villant neki – teljesen lehetetlen, hogy egy gép, amely mindezeket a dolgokat teszi, bármi más legyen, mint valamilyen típusú intelligencia által irányított eszköz.”
„Hiszek az UFO-k létezésében” – mondta Castro spanyol légierő-tábornok 1976-ban, majd kifejtette saját, gondosan megindokolt gondolatait arról, miért nehéz a kormányoknak nyíltan előállniuk. „A helyzet az, hogy a hivatalos körök számára ugyanolyan nehéz beismerni, hogy valami létezik, mint az Egyház számára megerősíteni, hogy ez vagy az csoda” – magyarázta.
Castro tábornok úgy véli, hogy az ok, amiért a kormányok nem ismerik el nyilvánosan ezt a valóságot, nem a részükről való félelemnek tudható be, hanem sokkal inkább egyfajta aggodalomnak egy megfoghatatlan ténnyel szemben, amelyről véleményt kellene formálniuk.
A tábornok őszinte saját kormányáról, és az ember elgondolkodik azon, vajon részben ő volt-e a felelős azért, hogy a Légügyi Minisztérium öt hónappal ezen nyilatkozatok után kiadta aktáit Señor Beniteznek. Az UFO-k – felsőbbrendű képességeikkel – valóban „csodásnak” tűnhetnek számunkra összehasonlításképpen. Ám bőséges bizonyíték áll rendelkezésre arra, hogy egyes azonosítatlan repülő tárgyak távolról sem megfoghatatlanok; hogy számosat közülük épségben visszaszereztek, és hogy az elhallgatás egyik oka az, hogy a szuperhatalmak elszántak a technológiájuk lemásolására, amint azt e könyv III. része majd bemutatja.
